不吃素的苹果：扩大车队、修建园区、持续加码自动驾驶

知名汽车人李想就曾表示，苹果是新造车企业里“最可怕”的超级门外汉之一。现在，至少就苹果的自动驾驶路测试车队来说，它已经领先了竞争对手一大截。当然，这不排除“有钱人”大手大脚的习惯使然。

据英国金融时报报道，苹果在加州车辆管理局（DMV）注册的自动驾驶路测车队规模从1月份的27已增至45辆，短短两月后再次增编车队规模表明，苹果正在持续加大对自动驾驶项目Project Titan的投入。据统计，这个数字超过了Uber的29辆、特斯拉的39辆，仅次于通用Cruise的94辆。

苹果自动驾驶汽车谍照

2017年4月14日，苹果在加州DMV申请的首批测试牌照获批，当时DMV发言人对外披露称“该许可证涵盖了3辆2015款雷克萨斯RX450h车型。”到2018年1月25日，彭博社报道称苹果在加州的路测车队规模已经扩大至27辆。DMV官员称新加入的车型同样基于2015款雷克萨斯RX450h改装。

此外，苹果也在筹备在亚利桑那州展开路测，亚利桑那州也是美国自动驾驶路测的热土，包括它的竞争伙伴通用Cruise、谷歌Waymo和Uber都在当地部署了自动驾驶车队。

除了车队规模的扩大，苹果于Apple Park之后规划的新园区Apple Campus 3也将于近期完工。这项从2015年就开始推进的AC3园区总面积达882857平方英尺，该园区距离Apple Park只有几英里。有消息指出，该园区的主要职能是负责某些机密项目的研发，其中包括自动驾驶项目Project Titan。

Apple Campus 3

去年6月，苹果CEO 库克接受彭博社采访首度表态称自动驾驶是“非常重要的一项核心技术”、“所有AI项目之母”。并表示苹果将”聚焦于自动驾驶系统，这项核心技术将会发挥举足轻重的作用。”库克认为交通领域的创新，如自动驾驶技术、电动汽车和共享服务的迅速发展，正在颠覆既有的结构。不过在此之后，苹果的自动驾驶研究一直未向外透露过多信息。

出手频烦，动作不断，苹果提升又了对自动驾驶项目的重视。新造车势力们，有没有感觉到压力呢？