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浦江线有望本月底载客试运营 全自动无人驾驶

白色的车身、超大的观景车窗,相比传统地铁更低、更宽的车头和车门,看上去就像一个可爱的“小胖墩”。更厉害的是列车没有驾驶室和司机。经过两年多的建设,上海首条无人驾驶APM线路———浦江线于近日通过试运营专家评审,有望本月底正式载客试运营。

记者昨天探营浦江线,提前一睹该条新线风采。浦江线采用全自动胶轮路轨APM无人驾驶系统,这一制式城市轨道交通系统是首次纳入上海地铁网络,与8号线终点站沈杜公路站形成支线换乘方式。

浦江线由中间导向轨和两侧的运行道组成,采用目前国际领先的全自动无人驾驶系统运行,使用最高等级模式运营,降低行车间隔、实现高频次发车,在提升运能的同时可进一步减少候车时间。列车运行由车辆自动控制系统和监视系统进行控制并保证安全。

APM系统在世界范围内有广泛应用,最大特点在于全自动运营,如法国雷恩APM地铁线、新加坡盛港线、阿联酋迪拜机场线等,以及我国北京机场联络线、广州珠江新城APM均采用该制式运营。

浦江线工程始于8号线终点站沈杜公路站,止于汇臻路站,全长约6.7公里,全线设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站六座车站,均为高架站。它将主要服务于浦江镇周边社区。

(来源:文汇报)

(作者:赵立荣)

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180324C0866Z00?refer=cp_1026
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