科技标签,旗舰车型,全新奥迪A8L到底有多牛?

被称作“东方夏威夷”的三亚,已经早早进入了夏季。这个具有热带海滨气候的地方多年来已经成为一座国际旅游城市,遍地豪华酒店、别墅区、高比格的免税店,让三亚的空气中都透露着豪华的味道。

而作为奥迪旗舰的豪华D级车新标杆,全新A8L把试驾活动选在三亚进行,从豪华的程度来说,两者还是非常契合的。此外,三亚路况多变,对试驾来说也是非常好的体验。

从奥迪A8问世的那天起,就因为其独有的L3阶段自动驾驶而引起了广泛关注,但遗憾的是,由于没有相关法律的认可,在中国境内现在还无法体验到这样的高科技。但通过两天的试驾,奥迪A8的强大配置和舒适感还给人带来了不同凡响的体验。

加入激光束,自动调亮度,“灯厂”高科技这样玩儿

奥迪的外观不必赘述太多,此前早已曝光,况且描述千言万语也只是个人的审美,不如几张图来的实在,到底怎么样,读者自己体会。

不过外观上还有值得单独说出来的东西,那就是奥迪的灯。常常有人开玩笑把奥迪称为“灯厂”,虽然有戏谑的成分,但是不得不说从另一个角度说明了奥迪车灯的高质量、艺术性、科技感和独创性。

全新的奥迪A8L第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束,前大灯采用138颗LED和1个激光二极管,照明强度是传统LED光源的10倍。激光束的能见度范围是采用传统照明技术大灯的两倍,再配合夜视系统,可以有效增强夜间驾驶的能见度和预见性,同时不会照射到其他道路的使用者。

不过行驶证道路上的其他车主也不用担心被这样强烈的大灯晃眼,激光束是很智能的,只在允许启用的情况下(车速70 km/h及以上,且仅可在郊外使用)与远光模式一起启用。

尾灯方面这次调整较大,贯穿式的设计辨识度极高,同时OLED尾灯可以发出非常均匀的灯光,在夜晚行驶时,自动调暗亮度,能减少对其他车辆造成的刺眼感。

按摩踏板,可拆卸的平板电脑,刷新豪华认知

作为D级商务行政座驾,舒适性是必须的。全新A8L的座椅、空间自不必说,最大的亮点是可以进行足底加热按摩的后排按摩座椅。只需按住车门上的老板键,副驾座椅就会自动前移,并缓缓放下椅背上的踏板,就可以把脚放上去。由于空间很大,1.8米左右的身高把脚放在踏板上都可以舒舒服服地坐着。

副驾驶座椅背部有八个空气室,利用它们的滚动运动来刺激足部反射区域,其中中包含了三种按摩强度级别、三个脚部尺寸和两个按摩程序。跟这种享受一比,飞机头等舱都要弱爆了。不过前期的准备工作必须要一直按住控制键,显得不是那么方便。

而且要注意的是,这样的功能最好在确认副驾驶无人乘坐的情况下使用,因为副驾驶座位不止会前移,头枕也会往前放倒,副驾驶位会变得相当局促,恐怕也会使前排乘客受伤。

此外,隐藏式空调出风口、可精确控制的矩阵式矩阵LED阅读灯、30色可调节的环境氛围灯、可拆卸的平板遥控器和安卓系统平板电脑都在表明这是一款充满科技豪华感的座驾。略有不足的是,在三亚炎热的天气下,即使把后排空调风量调到最大,还是稍微感觉有些热。

转弯半径更小,湿滑路面不打滑,车身可自动升降

在动力方面,尽管搭载了专为48V轻混技术打造的3.0 TFSI发动机, 8速Tiptronic变速箱。但A8L并不算所谓的性能车,动力输出强劲但并不暴躁,起步平稳,提速很快。动力输出的平顺性绝对是一流的,几乎感觉不到顿挫感,加之车内非常安静,因此即使高速行驶,也不会有什么感觉。

由于采用了智能强化底盘,前后独立五连杆和自适应空气悬挂组,因此,全新A8L可以轻松应对不同的的路面和驾驶风格,滤掉很大一部分震动。尤其是当车速达到120Km/h后,车身高度还会自动低20毫米。

quattro四驱系统的存在和智能车身平衡系统,可以使驾驶者轻松地控制车辆的扭矩输出,在湿滑路面上,不仅起步可以做到如履平地,即使在双手离开方向盘,猛踩刹车的情况下,也不会偏离行驶轨道。

动态四轮转向的配备,重新定义了物理可能性的极限,将A8L的转弯半径缩短到了11.8米,比A4L的转弯半径少了0.1米,但实际上A8L的车身无论长宽都远远超过A4L。而在道路狭窄的情况下,动态四轮转向还可以配合3D全息影像,滑动屏幕就可以从各个角度观察周围情况,使车辆能够顺利通过。

人机交互需要逐渐习惯,语音操控还会更优化

最后来说说A8L的人机交互系统,这是眼下比较流行的技术,奥迪自然也不会放弃这样的科技标签。6块液晶屏幕的存在,已经显示了足够的科技感。

与众不同的全触控屏操控理念,摒弃了传统物理按钮和触控板,以MMI触碰响应取代了MMI触控。启动触控显示屏上的功能时, 都会通过声音和触觉反馈得到确认。

与智能手机不同的是,每按一次都需要用力,轻轻的触碰是不会有效果的。采用这样的设计是为了防止不小心触碰屏幕,影响行车安全。但用惯了智能手机,会觉得这样的操作方式有点别扭。

如果不习惯,还可以采用语音的方式。A8L采用了一套自然语言控制系统,无需预设指令,只需要按照平时正常的交流方式和A8L进行交流即可。但这套系统也并不是完全没有问题,相比于国内厂家提供的产品,个人认为A8L的语音识别度不是很高。尤其是普通话不标准的情况下,有时电脑会听不懂说的是什么,这可能与汉化程度不足有关,毕竟这是国外厂商提供的产品,不过奥迪也明确表示会继续优化这套系统。

虽然包含L3自动驾驶的“Audi AI”功能不能出现在即将上市的A8L中,但各种高科技配置已经展现了它的强大竞争力。虽然这款车型属于驾乘两相宜,但个人认为,还是乘坐的感觉比较好。如果看上了这款车,那么就耐心等待它上市吧。

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