8款电动车、每年售量达100万辆?这是我们认识的日产吗

日产于2018年3月23日发表至2022年的作战策略,针对未来的电动车与自动驾驶趋势,日产目标至2022年将推出8款纯电动车型,每年电动车+油电混合车的全球销售量要达100万辆;另外自家的ProPilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上,并在20个市场贩售,同时也希望搭载ProPilot技术的车款总销售量能达100万辆。

日产目标至2022年将推出8款纯电动车型,每年电气化车型全球销售量达100万辆,另外自家的ProPilot自动驾驶技术要搭载于20款车型上,也希望搭载ProPilot技术的车款总销售量能达100万辆。

针对日产至2022年的目标计划,简单来说几个重点如下:

1.复制新聆风的成功案例,以其为基础开发8款纯电动汽车。

2.以不同品牌在中国贩售电动车,让自家电动车在中国更为普及。

3.在日本推出名为「kei」的微型电动车。

4.以日产 IMx Concept概念为基础,推出一款跨界电动车的全球战略车款。

5.从2021年起将让英菲尼迪品牌推出的新车型开始电气化。

6.搭载ProPilot自动驾驶技术的车款要达20款,并在20个市场贩售。

针对日产的电动车战略,除了前些日子我们报道提到聆风 SUV版传出可望量产,即呼应了日产本次提到以日产 IMx Concept概念为基础,推出一款跨界电动车的全球战略车款。此外,日产还提到将会由聆风的技术再开发新款C-Segment电动车,主要为针对中国市场推出的新电动车。

日产接着表示,将扩大使用日产 Note和Serena采用的e-Power技术。由于Note e-Power在日本第1年就有超过129,000辆的销售量,占Note日本全车系超过3分之2的比例,显见这套系统拥有很高的接受度。

Note e-Power在日本第1年就有超过129,000辆的销售量,占Note日本全车系超过3分之2的比例,显见这套e-Power技术拥有很高的接受度。

日产预计到2022年,日本和欧洲的电气化车型将占公司销售额的40%,到2025年将达到50%。在美国,预计到2025年约为20-30%,而在中国则为35-40%。至于英菲尼迪也将加速电气化趋势,从2021财政年度起,推出的新车可能会是纯电动车辆或利用e-Power技术的新车款,到2025年,英菲尼迪全球销售量预计有50%会是电气化车辆。

至于在ProPilot自动驾驶技术部分,随着继续改进ProPilot系统,包含实现高速公路多车道驾驶、目的地自动化管理等等,未来预计会搭载于20款车型上,并在20个市场贩售,同时也希望搭载ProPilot技术的车款总销售量能达100万辆。

在ProPilot自动驾驶技术部分,随着继续改进ProPilot系统,未来预计会搭载于20款车型上,并在20个市场贩售,同时也希望搭载ProPilot技术的车款总销售量能达100万辆。

  • 发表于:
  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180324A1GDTB00?refer=cp_1026
  • 腾讯「腾讯云开发者社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 cloudcommunity@tencent.com 删除。

扫码关注腾讯云开发者

领取腾讯云代金券