《现实与理想：美团掉地上，滴滴要上天》

借本文，笔者要展开探讨两个话题：一个是美团如果“专车”，可以有什么？一个是滴滴自动驾驶，最好开哪里？

一、美团如果上“专车”

滴滴最近把快车、专车、豪华车放一起开发票了，侬晓得为啥？笔者不琢磨，但觉得就整个网约车行业而言：三者之间差距未来可能会变小，快车越来越好，专车越来越普及，烧包的豪华车凤毛麟角，总体统计时可忽略不计。为啥说快车越来越好了？笔者近来有两回乘用快车，都坐上了SUV，超好！我问司机为啥不注册专车，收入能翻一倍呢，他说车型虽然20来万，但是车形不够格；她说专车要求在线时间长，她纯粹是误以为。笔者建议美团把差不多的SUV放进快车悠享或者专车来做，真的仅以商务外形来塑造“专车”未免太专断！SUV视野好，乘坐野蛮舒适，很多用户都在攒钱买SUV，要是能借着乘坐网约车与师傅聊聊车性能，不是又有另外收获了么？何况，SUV真挺费油费电的，形成车队后也是个特色，应多给些行车补贴

二、等滴滴自动驾驶…

鉴于最近Uber自动驾驶加测试司机，相当于俩人儿开车把亚利桑那州一位49岁的不幸的大妈提前送去见马克斯了，我们想等自动驾驶估计还要偏久一些。“北京33条道路开放自动驾驶测试，无人车上路不会罚”，大家注点儿意，百度貌似在领跑这一领域。笔者畅想了一番自动驾驶的应用场景：1、特别适合应用在堵车时段：一挡走走停停，网约车师傅不用一脚刹车一脚油，出租车师傅还必须受这个辛苦，因为正规出租车行业是不让开自动挡的，至于为啥，请自行百度。堵车时段，因为低速，直直像T斯拉那样撞上也不会牺牲宝贵的生命，可以解放大家玩会儿手机；2、不太适合二三挡起速度里程中，因为乘客备不住爱唠嗑。而且一旦因为天黑或者路尺标差了，就怼上去咋整？这个无人功能像发动机自动启停似的，够折腾人

真心希望高科技早点融入的同时，司机的表现保持优越。乐在驾驶，安全行驶，叫有人与无人搭配，干活不累。