上海首条无人驾驶轨交！浦江线3月31日起通车试运营！

好消息！上海地铁又要放大招啦：

上海首条无人驾驶轨交——浦江线

3月31日起通车试运营！

上海首条无人驾驶APM线路，

浦江线已经通过试运营专家评审，

这意味着浦江的童鞋们可以不用挤公交，

堵在浦星公路上咯！

浦江线3月31日正式载客试运营

APM浦江线主要服务于浦江镇居民，穿越居民区，

因此在轨道交通选型上，选择具有

站间距短、转弯半径小、车体轻巧、

运量中等、噪音相对小、启停加减速快捷

等特点的APM胶轮路轨全自动驾无人驶系统，

可谓“小身材”更灵活，

辅助城市公共交通快捷有效地收集末端客流，

缓解沿线居民最后1公里出行难的问题。

但在另一方面，正是由于要达到轻巧灵便的要求，

APM与传统地铁相比，载客量小很多，

乘坐体感也存在一定的差异。

全长6.7公里全线均为高架车站

APM浦江线全线位于浦江镇内，

与8号线沈杜公路站实现换乘。

全线共设6座车站，

最南端起自汇臻路、鲁南路交界的汇臻路站，

沿三鲁公路往北分别设有东城一路站、浦航路站、闵瑞路站和三鲁公路站，

延伸至8号线沈杜公路站接驳换乘。

全线6座车站均为高架车站。

初期最短间隔3分20秒

APM浦江线开通试运营初期，

全线全天单一交路运营，

其中工作日列车最短运行间隔为高峰时段3分20秒，

双休日全天均匀间隔约6分钟。

该线采用

全自动胶轮路轨INNOVIA APM 300型无人驾驶列车，

全列车采用4节编组，

并首次实现车厢连通，以均衡车厢内客流，

全列车（4节编组）额定载客568人、满载726人。

起点站汇臻路站最早5点40首发，

最晚22:42（到达）结束运营（详见时刻表），

全日运营约17小时。

浦江线亮点

车门宽度增加至1.98米，

大宽度车门便于乘客加快上下车，

有利于提高运营效率。

无人驾驶系统使乘客拥有开阔的观景视野，

车厢之间也互相贯通，

既增加了载客量，

也能使乘客分布更加均匀。

高科技使得列车转弯半径小，

90度的急转弯也可平稳运行。

当车辆抵达终点站，轨道自动变轨，

这时原先的车尾就立刻变成了车头。

让我们一起期待开通之日的到来吧！