轨交浦江线本周六试运营 为首条全自动无人驾驶APM线

原标题：浦江线本周六通车试运营 为首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线

没有了驾驶室，通过大窗户可将浦江线沿途风景尽收眼底。　（资料）　　本报讯（记者　李蕾通讯员　梅雪屏）上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM（旅客自动运输系统）浦江线，将于3月31日（周六）首班车起通车试运营。至此，上海轨道交通网络运营总里程（含磁浮）将从666公里增至673公里。　　APM浦江线全线位于浦江镇内，与轨交8号线在沈杜公路站实现换乘。全线共设6座车站，最南端起自汇臻路、鲁南路交界的汇臻路站，沿三鲁公路往北分别设有东城一路站、浦航路站、闵瑞路站和三鲁公路站，延伸至8号线沈杜公路站接驳换乘，全线6座车站均为高架车站。　　APM浦江线试运营初期，全线全天单一交路运营，其中工作日列车最短运行间隔为高峰时段3分20秒，双休日全天均匀间隔6分钟。该线采用全自动无人驾驶列车，全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流。全列车额定载客568人，满载726人。起点站汇臻路站最早5时40分首发，最晚22时42分（到达）结束运营，全天运营约17个小时。需要提醒乘客的是：8号线市光路往沈杜公路站末班车到达时间为23时35分，浦江线沈杜公路站往汇臻路站末班车发车时间为22时30分。在沈杜公路站换乘浦江线的乘客，应注意末班车换乘衔接，夜间22时30分后，需换乘地面公交。　　闵行区交通委有关负责人表示，目前浦江线周边的公交配套线路不会撤销，居民可根据实际情况选择出行。由于浦江线周边是大型居住区，在早晚高峰时，客流相对拥挤，届时车站将视情况采取限流措施。　　作为上海地铁全网络首次引入APM系统，通常情况下，一座车站由1名工作人员值守，高峰时段再增设岗位。在此管理模式下，浦江线全线主导“乘客自助服务”理念，车站和车厢内的自助服务包括：自动售检票系统、求助对讲系统、电梯系统和乘客信息系统等。相比传统线路，浦江线站厅、站台及列车上设置了更多“求助按钮”，方便乘客寻求工作人员协助。此外，浦江线所有车站闸机均已开通“刷码过闸”进出站。为帮助乘客尽快适应自助化服务模式，浦江线通车试运营初期，特别是高峰时段，运营方将加派工作人员在车站和车厢内开展服务引导，确保运营平稳有序。

本文来源：解放日报

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