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轨交浦江线本周六试运营 为首条全自动无人驾驶APM线

原标题:浦江线本周六通车试运营 为首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线

没有了驾驶室,通过大窗户可将浦江线沿途风景尽收眼底。 (资料)  本报讯(记者 李蕾通讯员 梅雪屏)上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM(旅客自动运输系统)浦江线,将于3月31日(周六)首班车起通车试运营。至此,上海轨道交通网络运营总里程(含磁浮)将从666公里增至673公里。  APM浦江线全线位于浦江镇内,与轨交8号线在沈杜公路站实现换乘。全线共设6座车站,最南端起自汇臻路、鲁南路交界的汇臻路站,沿三鲁公路往北分别设有东城一路站、浦航路站、闵瑞路站和三鲁公路站,延伸至8号线沈杜公路站接驳换乘,全线6座车站均为高架车站。  APM浦江线试运营初期,全线全天单一交路运营,其中工作日列车最短运行间隔为高峰时段3分20秒,双休日全天均匀间隔6分钟。该线采用全自动无人驾驶列车,全列车4节编组,中间贯通以均衡车厢内客流。全列车额定载客568人,满载726人。起点站汇臻路站最早5时40分首发,最晚22时42分(到达)结束运营,全天运营约17个小时。需要提醒乘客的是:8号线市光路往沈杜公路站末班车到达时间为23时35分,浦江线沈杜公路站往汇臻路站末班车发车时间为22时30分。在沈杜公路站换乘浦江线的乘客,应注意末班车换乘衔接,夜间22时30分后,需换乘地面公交。  闵行区交通委有关负责人表示,目前浦江线周边的公交配套线路不会撤销,居民可根据实际情况选择出行。由于浦江线周边是大型居住区,在早晚高峰时,客流相对拥挤,届时车站将视情况采取限流措施。  作为上海地铁全网络首次引入APM系统,通常情况下,一座车站由1名工作人员值守,高峰时段再增设岗位。在此管理模式下,浦江线全线主导“乘客自助服务”理念,车站和车厢内的自助服务包括:自动售检票系统、求助对讲系统、电梯系统和乘客信息系统等。相比传统线路,浦江线站厅、站台及列车上设置了更多“求助按钮”,方便乘客寻求工作人员协助。此外,浦江线所有车站闸机均已开通“刷码过闸”进出站。为帮助乘客尽快适应自助化服务模式,浦江线通车试运营初期,特别是高峰时段,运营方将加派工作人员在车站和车厢内开展服务引导,确保运营平稳有序。

本文来源:解放日报

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