足以抗衡BBA！全新英菲尼迪QX50已经武装到牙齿！

在豪华中型SUV里面，奥迪Q5的地位不言而喻，即使面对奔驰GLC以及凯迪拉克XT5的全面开始，奥迪Q5的销量依然稳如泰山，奥迪Q5有如此的表现，完全依托于较早的市场布局和奥迪的口碑，即使面对后来的换代奔驰GLC和老款奥迪Q5的PK，奔驰GLC依然没能占到便宜。

全新QX50于前不久的洛杉矶车展亮相，而相对于老款车型来说可谓是大换血，虽然在2015年时QX50就进行了一次国产加长手术，同时还进行了排量降低以及售价下探，但这些都没能刺激到国内消费者，销量自然而然也就没有太大起色，但新车无论是在造型还是在内饰方面都进行了全面的升级，同时最让人关注的还是那可变压缩比的2.0T发动机。

自动驾驶技术的配备。新款QX50继Q50之后成为第二款配备ProPILOT自动驾驶技术的车型。该技术是日产的看家本领这一，它可在高速公路单一车道上实现自动驾驶，并自动控制油门、自动及转向系统。可有效减轻驾驶员负担。

全新QX50内饰采用了类似Q50L上造型的设计，延续了英菲尼迪“以驾驶者为中心，兼顾乘客感受”的内饰设计原则，通过非对称内饰布局、高品质材质的匠心打磨等，着力提升客户驾乘体验和感受。新车中控配有两块多媒体屏幕，采用电子换挡杆，反差分明的双色内饰搭配辅以质感突出的高级麂皮包裹，营造出强烈的豪华感。在配置上，全新一代QX50配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术，在0-130公里/小时的车速范围内行驶时，提供辅助转向、制动和加速等功能。

搭载本田全新地球梦发动机的思域自打上市以来凭借着优秀加速性能在汽车圈中甚是火爆，可见发动机对一款车是多么重要，它可以让更多的粉丝有更坚定的信仰，也可以让更多的人路转粉。而就在今年，可以堪称汽车界、发动机界的重要时刻即将来到，那就是全球首款量产可变压缩比发动机——VC-Turbo发动机将面市，而首搭此款发动机的车型便是全新英菲尼迪QX50。当然，除了VC-Turbo发动机，全新QX50也有更全面的进化，到底全新QX50的核心竞争力是什么呢？让我们一同体验。

全新英菲尼迪QX50采用英菲尼迪最新的家族式设计，全新的横置前驱平台以及带有可变压缩比和双循环技术的全新VC-T 2.0T发动机让其拥有更多和竞品争夺市场的实力。据了解，全新英菲尼迪QX50或将在2018年国产上市，降低售价提高性价比，来赢得消费者的青睐。