学习
实践
活动
专区
工具
TVP
写文章

浦江线试运营啦!乘坐上海首条无人驾驶轨交,是怎样的体验?

市民们期盼已久的轨交浦江线,今天首班车起开始载客试运营啦!

TA全长约6.7公里,设沈杜公路站、三鲁公路站、闵瑞路站、浦航路站、东城一路站、汇臻路站6座车站。

随着小编的镜头一起去看看吧!

从8号线沈杜公路站下车,仅耗时2-3分钟就来到浦江线的沈杜公路站换乘。相较于目前的地铁A型车车门1米4的宽度,浦江线列车车门宽度达到了1米98

摄影:劳动报记者贡俊祺

与一般地铁不同,浦江线的车厢连接处不能停留站立哦

车辆配有超大的景观车窗,特别是车头的无敌观景窗,吸引乘客纷纷举起手机拍照

浦江线车头!

摄影:劳动报记者贡俊祺

红色的是已经经过的车站,绿色的是还没到的,很清晰吧!

因为是APM线,浦江线车厢比一般地铁要稍微晃一些,请抓好扶手哦

抵达终点站汇臻路站,耗时16分钟左右,平均每两站间的行驶时间为2-3分钟左右。

浦江线首末班车时刻表

上海地铁再次扩容

APM浦江线和传统地铁有啥差异?

APM浦江线作为末端客流收集、解决浦江镇社区居民最后1公里出行的APM线(旅客自动运输系统),和传统地铁相比存在不少差异。

差异1:在轨道交通里APM是绝对的"小弟弟",

距离短

车身小

中运量载客少

启动和停车加速快,且使用橡胶轮相比钢轨更富弹性

因此,乘坐体感和传统地铁不同,APM开行中乘客须抓牢扶手,保证安全。

差异2:在APM浦江线车厢连接处,受列车较小的转弯半径限制,转弯时空间压缩,有一定风险,乘客不可在此处站立停留。

差异3:APM浦江线全自动无人驾驶,乘客在车站、列车的出行全程,都主导自助化服务,也需要乘客尽快掌握相关自助设备的使用方式,尽快熟悉换乘和出行路径。

来源:上海发布

劳动报新媒体编辑:张毅伟

住在浦江线附近的朋友们更便利咯!再给小编点个大拇指吧!

  • 发表于:
  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180331B0KWM800?refer=cp_1026
  • 腾讯「腾讯云开发者社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 cloudcommunity@tencent.com 删除。

关注

腾讯云开发者公众号
10元无门槛代金券
洞察腾讯核心技术
剖析业界实践案例
腾讯云开发者公众号二维码

扫码关注腾讯云开发者

领取腾讯云代金券