抢先试驾全新A8L：有了AI，奥迪“黑科技”更“黑”了！

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图片来源于一汽-大众奥迪

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四川日报记者 赵泽宇

坚持原创的汽车产经观察者——四川车界

微信号：sccj2015

3月30 日，四川车界(微信号：sccj2015)从一汽-大众奥迪获悉，代表世界汽车最高级别荣誉的世界汽车大奖（World Car Award）评选结果近日在日内瓦车展揭晓，奥迪品牌的最新旗舰车型——全新奥迪A8，在评选中脱颖而出，斩获“2018世界年度豪华车”大奖。这是奥迪品牌第9次在“世界汽车大奖”评选活动中荣膺殊荣。

另一条最新消息，作为奥迪产品和品牌“双大年”的开局之作，全新一代奥迪A8L将在4月上旬正式在国内上市。

界哥日前有幸受邀抢先对这一款集大量AI（人工智能）科技于一身的旗舰车型在海南三亚进行了试驾。毫不夸张地说，有了“AI”，奥迪的“黑科技”不但更“黑”了，而且奥迪突破性地将AI科技代入豪华D级车细分市场竞争的卖点序列。

奥迪AI让驾乘舒适且智能

先聊聊奥迪AI。

驾乘深度融合的主动智能体验是奥迪此次在全新A8L身上使出的“杀手锏”。不过，一汽-大众奥迪内部人士在此次试驾前的一番话，让界哥对全新奥迪A8L跃跃欲试，“这些‘黑科技’其实奥迪掌握已久，只是在推出此款豪华D级新车之前还没商业化应用到量产车型身上。”

奥迪AI遥控自动泊车系统和奥迪AI遥控车库自动泊车系统，将全新奥迪A8L自主驾驶到平行和垂直停车位以及车库。驾驶员监控操作过程，但无需坐在车内——这两个系统均可通过智能手机上的全新myAudi应用启动。如果驾驶员仍然坐在车内操控，也可以利用中央控制台中的AI按钮启动奥迪AI自动泊车系统。

在显示屏上，驾驶员会看到车辆周边摄像头的实时图像。然后全新奥迪A8L以6公里/小时的速度进入停车位，必要时还可以进行多次进退操作。

具备实时更新能力的四核CPU、量产车中唯一的激光雷达及同级最多的24个传感器……我们可以看到一些未来智能网联汽车所具备的硬件设施在这款车身上得以应用。基于此，同级最为丰富的41个驾驶辅助系统，以及奥迪AI为核心的创新技术，打造出全新奥迪A8L的集主动安全、被动安全、行人保护于一身的强大安全系统。

奥迪智能车身平衡系统作为一个完全主动的机电悬挂系统，可以根据驾驶员的意图和驾驶状况，对每个车轮分别施加或释放压力。

在超过25公里/小时的车速下，如果即将发生侧面碰撞，奥迪AI主动悬挂会与360°预防式整体安全系统相结合，将面对撞击一侧的车身瞬间抬高最多80毫米，让撞过来的车辆撞上位置较低、更耐撞的车身区域。

另外，夜视系统辅助利用红外摄像头在黑暗中远距离探测行人和较大的野生动物，并向驾驶员发出警告。智能语音交互功能支持普通话、粤语和英语三种语言。

设计突出年轻化

年轻化——是奥迪在此次A8L换代提到最多的一个词语之一。初次见面，你会发现全新奥迪A8L如同一位穿着得体西装的爱好运动、热爱生活、举止优雅的精致高颜值“鲜肉”，连搭配的袜子长度及比例都考虑到位，因为他担心坐下时因裤脚上升而露出肉和腿毛有失礼仪。

为什么这样讲？奥迪设计总监Marc Lichte汲取游艇的设计灵感，通过恰到好处的长度和最和谐的比例，凸显出全新奥迪A8L的进取特征。区别于传统豪华D级车的车身设计，全新奥迪A8L加入了跑车的元素，打造出坚固的车身和更流畅型的顶棚设计。跑车化、运动化特征，也满足了中国豪华D级车市场的年轻化趋势。

“灯厂”怎能不玩灯？

说到“灯厂”奥迪，全新的旗舰产品怎能不使出一点点看家本领？去回应同级别奔驰S级和宝马7系的虎视眈眈。这一次全新奥迪A8L在灯光上的革新，可以说是大刀破斧，代表着未来豪华汽车灯光设计的发展趋势。

该车第一次搭配使用奥迪激光灯与高清矩阵式LED远光束。聚集在一起的光束获得的照明强度是传统光源（LED）的10倍。激光束在允许启用的情况下（车速70 km/h及以上，且仅可在郊外使用）与远光模式（矩阵LED大灯）一起启用。

并且，该车通过包含138个发光二极管和1个高性能激光二极管的高清矩阵式LED大灯，来完成所有动态转向信号功能。

富有科技感的贯穿式LED灯带及OLED尾灯设计，再加上隐藏式排气设计，让整车视觉效果更宽、更具运动感，使该款豪华D级座驾的识别度达到峰值。而这样的创新尾灯设计，足以说明奥迪设计师对打造这款车的细腻程度。尾灯的灯带仅有7毫米宽，却能实现均匀的照明效果，在锁车或解锁时，灯光从中间向外流动，展现了功能与美学的完美融合。

对于灯光科技这件事上，奥迪是认真的。在全新奥迪A8L身上，所有阅读灯均能便捷地直接用手指触摸开启，并且这一次车内后排阅读灯有多了一项业内首创的名称——矩阵式可调节LED阅读灯。其矩阵式的设计体现在每个阅读灯都集成了七个发光二极管，驾乘者可通过中央扶手上的触摸屏调节亮度、光锥的大小和焦点等。

轻混动能和智能底盘

动力方面，该车采用了专为48V轻混技术打造的3.0 TFSI发动机，拥有同级别最大的扭矩输出数据，且能在转速达到1370rpm时就介入最大扭矩500牛·米，百公里加速5.7秒。并匹配专为48V轻度混动技术打造的8速Tiptronic变速箱，变速箱逻辑控制降低了频繁启停的顿挫感。界哥在试驾过程中，无论在城市道路、高速，还是山区坡道，直观感受是车辆的动力充沛，提速较快。

同时，5302毫米的车身长度在崎岖道路形式也未见笨拙感。因为动态四轮转向使车辆在低速时（0-30km/h），后轮在与前轮相反的方向上转动多达5°，这不仅有利于操控和驶过急弯，而且还将转弯半径减少约一米，缩短至11.8米。这一数据比A4L的转弯半径更小。

此外，该车还标配四轮驱动系统，前后五连杆独立悬架让车辆的弯道适应性更好，带有受控阻尼的自适应空气悬挂，可以根据路况、车速单独抬升和自动降低车身。

“屏厂”不是说着玩的

坐进全新奥迪A8L，全新的内饰设计不仅让你仿佛置身科幻大片里的科技座驾，隐藏式空调出风口隐藏在木饰之后、车内香氛系统带春夏不同季节主题、内饰氛围灯30色可调节、隐藏式可升降B&O音响、空气净化装置……还能感受来自触感、嗅觉、观感、听感等多维度的豪华舒适体验。

“屏厂”可以说是全新奥迪A8L所带来的新的奥迪代名词。首次采用的大面积触控取代了大量传统物理按键，全车共6块显示屏，5块支持触控操作，空调出风口风量调节也更新成触控操作。

中央两块人机交互触屏与周围亮黑色饰板融为一体，配合全新MMI触碰响应，取消了物理按键，但依然保留了类似于iPhone手机“Home键”的物理按键触感。唯一让人遗憾的是，全面人机交互的触控屏，也让该车中控成为了一个明显的指纹收集器。

值得一提的是，该车还拥有同级独有后排足底按摩舒适座椅，后排右侧乘客可以选择多种强度来按摩和加热足底。后排舒适头枕更是采用柔软质地的茧皮包裹，并且真皮座椅内饰中的穿孔遵循新的造型习惯，确保座椅的通风散热能力和真皮一致的触感。

界哥手记

全新一代奥迪A8在去年巴塞罗那车展一亮相，便备受日益广泛的关注。面对三足鼎立的“ABB”豪华D级车市场，奥迪这一次盯紧智能汽车“风口”。科技含量高、做工细腻、领先配置、因地制宜强调本土化……一系列与生俱来的优势使该车一时间迅速窜红各大媒体的报道之中，也足以见得品牌方对其旗舰产品的打造饱含诚意。

但全新一代奥迪A8引以为傲的L3级自动驾驶功能，因为受限于国内相关法规的原因而缺席国内版全新奥迪A8L，难免遗憾。不过，这丝毫不影响不了全新奥迪A8L对新时代豪华D级车的重新定义，其抢占更多细分市场份额的实力更不容小觑。

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