FSD出大问题，自动驾驶真的靠谱吗？

今年4月，美国西雅图一位司机驾驶特斯拉Model S与一名驾驶摩托车的司机发生碰撞，导致摩托车司机当场死亡。这件事的后续调查情况，目前也有了新的进展。

据美国华盛顿州相关部门表示，已确定今年4月在西雅图附近撞死一名摩托车手的特斯拉汽车在事故发生时处于“完全自动驾驶”（Full Self Driving，FSD）模式下。

随后调查人员从这台特斯拉Model S的事件数据记录仪的信息中证实了这一结论，调查人员表示，肇事司机在FSD模式下承认驾驶时注意力不集中，并且在向前行驶时分心使用手机，相信机器会为他驾驶。美国国家公路交通安全管理局在先前的调查文件中表示，目前尚不清楚该系统（FSD）是否是造成这起死亡事故的原因。

马斯克：自己过去对FSD的预测“过于乐观”

特斯拉ECO马斯克在最近的财报电话会上曾表示，自己过去对FSD的预测“过于乐观”，这个“过于乐观”具体指哪一方面，我们不做过多的猜想，但经过这件事情，相信大家也会提出一个疑问：对于FSD，我们要乐观看待吗？

据了解，这起交通事故至少是美国第二起涉及特斯拉“全自动驾驶”系统的事故，该系统在使用过程中已造成1人死亡及75起车祸。这可不是一个值得乐观的数字，特斯拉FSD在美国就已经涉及多起交通事故，很难让人不得不怀疑这套系统的安全性。

毕竟我们都知道美国的交通网络在世界上已经是非常完善，不管是车辆还是行人都基本上按照交通规则出行，且美国没有四处乱窜的“小电驴”，而特斯拉FSD称其能更加接近人类司机的决策过程。因此，很难想象，在公路交通相对完善的美国，FSD竟涉及如此多起的交通事故，其安全性目前是否“不容乐观”？

Truist Securities分析师：“差点撞车”，FSD再陷安全争议

30日，Truist Securities分析师威廉·斯坦（William Stein）在试驾特斯拉Model Y后，披露了FSD在实际道路测试中存在的严重安全隐患。

斯坦在报告中提到，FSD对复杂路况的处理能力明显不足，车辆曾险些撞上一辆刚完成右转的车辆，说明系统对静止或缓慢移动的障碍物的识别能力存在缺陷。

在试驾中，FSD系统对驾驶员的干预要求较低，甚至在驾驶员不关注路况的情况下仍能继续运行。斯坦认为，这种“过度自信”反而增加了发生事故的风险。

预计年底入华，国内市场将成FSD最大挑战？

先前，马斯克提到FSD预计在2024年年底获批且在国内推广应用，而早在6月份，上海临港新片区就开始推动特斯拉FSD落地试点，10辆搭载FSD的特斯拉车型将在上海开展路测。

咱就是说，国内交通可没有美国交通那么简单。比起美国，我们国内的交通网络完全可以用“错综复杂”来形容，虽然各种道路设施以及交通法规已然十分完善，但由于庞大的人口基数以及机动车与非机动车保有量，这将会是FSD入华后的最大考验。

别的不说，光是三亿小电驴，就能让FSD“焦头烂额”。举个简单的例子：在经过无红绿灯路口时，由FSD接管的车辆在确认可以通过后即将驶出路口，但这时却有一辆电动车飞快驶来，在这种情况下，避让与否，成了让AI难以抉择的问题。

不仅如此，FSD最大的竞争对手也在国内。毕竟在做智能驾驶的可不止特斯拉一家，我国的华为、小鹏、蔚来等互联网公司以及造车新势力也正在向智能驾驶领域发起最后的冲击。日前小鹏汽车的AI智驾技术发布会就发布了小鹏XNGP的最新版本，完美匹配国内道路交通情况，实现“全国都能开”。

综上所述

这次的特斯拉撞人致死事件无疑是给车企和我们敲响了警钟，FSD是否真的足够安全，这里需要打个问号。不可否认，智能驾驶技术是未来汽车发展的趋势，我们也希望它能给我们的出行带来更多的便利，但前提是，我们希望这项技术是完全成熟，安全且稳定的。