特斯拉“厄运连连”,最近的日子真的很不好过!

上周五,马斯克刚刚在网友的挑衅之下删除了特斯拉和SpaceX的Facebook主页,他家的后院就起火了——美国当地时间周五上午,一辆Model X撞上路边的护栏后电池着火,事故司机被送到医院后抢救无效死亡。从现场的图像来看,特斯拉的车前方完全被摧毁;而直到中午,消防员仍在清理事故现场。

事情发展到了本周二。周二,美国国家运输安全委员会(NTSB)在推特上发表声明说,已经派出两名调查员在现场调查特斯拉致死事故,重点是“看其在发生事故时自动驾驶功能是否启动”。

而在同一天,评级机构穆迪下调了特斯拉2017年8月发行的18亿无担保优先债券评级7档——从B3调至Caa1,并将其前景由稳定转向负面,理由是Model 3 量产“严重不足”,公司财务紧张。

特斯拉曾计划在去年年底前达到每周生产5000辆Model 3的目标,但此后将该目标推迟了半年。而且,这并不是特斯拉第一次推迟生产目标。

在几方的作用力下,特斯拉撑不住了。上周,特斯拉股价一路下行,在27、28日遭遇了股债双杀。努力止跌的特斯拉于是在29日宣布抽调Model X的人员到Model 3,借此希望能够实现Model 3的量产目标,稳住民心。

不出所料,股价终于顺势有所回升——然而,3月30日,特斯拉以动力转向部件存在隐患为由,宣布召回2016年4月前生产的所有Model S,数量达12.3万辆。

特斯拉“股债双杀”

此次召回是特斯拉史上最大规模的召回,超过了2015年特斯拉创造的记录,彼时特斯拉由于安全带缺陷问题召回了9万辆Model S。此外,2016年特斯拉还因为停车制动器的问题召回了共5.3万辆Model S和Model X。

特斯拉表示,此次召回的原因是,在非常寒冷的气候下,特斯拉的动力转向螺栓存在过度腐蚀的现象。不过该公司在给客户的邮件中宣称,截至目前,公司尚未收到与这问题有关的伤亡事件或者撞车事故的报告。

“过度腐蚀”是暂时安全了,但是自动驾驶还是出事了。4月1日,特斯拉发布声明称,“碰撞发生前的时段里,自动辅助驾驶功能处于使用状态,主动巡航控制中的跟车距离被设置成最小距离。”

看来,“特斯拉”+“自动驾驶”这两个关键词又摊上大事了。

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