聚合物3D打印汽车前照灯部件开始交付

总部位于芝加哥的3D 打印和工程服务公司Auto Additive近日已向合作伙伴之一Headlights.com发送了首批汽车维修用3D 打印产品订单——聚合3D打印的可焊接前照灯片，并计划在今年晚些时候启动销售。

Auto Additive公司与Headlights.com合作设计了这些前照灯片，采用符合 OEM 要求的先进聚丙烯材料。材料符合通用汽车的GMW18647全球标准，确保拉环不仅耐用，而且与现有的维修技术完全兼容，为双组分环氧树脂、塑性腻子和工业级焊条等传统方法提供了可行的替代方案。

这一消息是 Auto Additive 利用 3D 打印进行汽车维修的更广泛战略的一部分，得到了3D打印汽车维修工作组中基础作用的支，得到了行业专家和企业合作伙伴（包括 HP 和 Forecast 3D）的支持，旨在将增材制造有效地融入日常汽车维修工作中。此举还强调了 3D打印技术在提供创新维修解决方案方面的实际应用，对行业内的维护、维修和大修 (MRO) 运营产生了重大影响。

Auto Additive这笔订单的交付表明，在汽车行业中3D 打印可直接应用到终端零件生产和 MRO 任务当中。尽管技术潜力巨大，但在汽车维修中的应用却有限。最近推出的这些 3D 打印部件有望通过提供更高效、更具成本效益的解决方案来改变这种状况，从而减少浪费并提高维修质量。

Auto Additive公司的努力与行业向更可持续和创新的维修方法迈进的趋势相一致，这一趋势得到了汽车维修 3D 打印工作组最新研究成果以及Harold Sears 等行业资深人士提供的战略方向的支持。这种将 3D打印融入汽车领域的整体方法不仅是为了创新，而且还要制定新的标准和实践，最终可能会影响全球汽车维修技术。此外，Auto Additive 还计划在 2024 年 11 月之前将这些零件推向更广阔的市场。

与Mobility | Medical goes Additive等组织的努力相似，我们最终可以看到 3D 打印在汽车 MRO 中的应用补充了几乎所有垂直行业的应用。3D 打印在按需生产单个部件方面的优势不断凸显，资源再利用取代了原材料制造，从而带来了更加循环和可持续的生产模式。