特斯拉致死事故罪魁祸首是不是无人驾驶技术?

特斯拉致死事故罪魁祸首是不是无人驾驶技术?

特斯拉(Tesla)

是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。

Model X

2012年2月9日,美国Tesla Motors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型Model X,其后门采用设计前卫的鹰翼门造型,而依靠动力强劲的电动机驱动,其0-96公里/小时加速时间为5秒内。 这款全尺寸纯电动SUV在2015年量产。Model X 将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。2015年9月1日,Signature签名版配置信息在官网公布,基础配置为90 kWh 电池,240英里里程(EPA测算),起售价13.2万美元。这是一辆格调上乘,围绕驾驶者建造的车。 这款上市这么久,因为站在无人驾驶的风口上所以还一直备受关注。

在今年3月的某一天一辆Model X遭遇重大事故,车主在车祸中丧生,这件事情发生之后,人们纷纷开始对无人驾驶技术进行批评和质疑。Alphabet旗下无人驾驶部门Waymo的CEO则在这个时刻说明了自己的无人驾驶技术与特斯拉Autopilot之间的区别。

3月23日,38岁的特斯拉Model X车主黄伟(音译)在加州山景城附近驾驶车辆,当时车辆处于Autopilot模式。这辆Model X在行驶过程中突然撞向高速公里隔离带并起火,车主在被送往附近医院后伤重不治。特斯拉在一篇博文中表示,车辆计算机的记录信息显示,事发6秒之前车主并没有按照要求把双手放在方向盘上。

Waymo CEO约翰·克拉夫茨克(John Krafcik)在一次访谈中表示,特斯拉的Autopilot功能与Waymo近十年来一直在开发的全无人驾驶技术完全没有可比性。克拉夫茨克认为,特斯拉的系统要求人类驾驶员保持警惕,时刻做好接管车辆的准备,并且要把手放在方向盘上。而Waymo所开发的技术完全不用人类的参与。目前Waymo已经将自己的技术放在了克莱斯勒微型货车中,并且正在进行实际道路测试,该公司计划今年晚些时候对这个技术进行商用,推出无人驾驶出行服务。

克拉夫茨克说到:“特斯拉拥有的是司机辅助技术,这和我们的技术有很大的区别。如果特斯拉的车辆发生事故,那么坐在驾驶室的司机也负有责任,因为他们需要保持注意力。我们不知道事故发生时到底发生了什么,但是特斯拉车辆肯定是不具备自动驾驶功能的。”

特斯拉发言人并没有立刻对克拉夫茨克的这个说法做出评论。

我们暂且不去妄断事故的主要责任方是谁,但是不管是特斯拉官方还是谷歌无人驾驶汽车的总裁克拉夫茨克都表示,特斯拉的技术与无人驾驶是有本质上区别的。那么我们真的想问一问到底什么才是真正的“无人驾驶”,无人驾驶我们敢不敢放心的无人驾驶。但我们仍然相信无人驾驶技术会越来越强大,能应对越来越多的紧急状况。

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