美国自动驾驶汽车7天两起事故,自动驾驶技术存在的本意被扭曲

说起特斯拉相信大家都不陌生,其以精湛的新能源技术在日渐崛起的新能源汽车行业占据了巨大的先机。创新永无止境,特斯拉也早就开始了自动驾驶汽车的研发,目前进度已经到路测阶段。

但成功总不是那么容易的,继3月18日Uber自动驾驶汽车致行人死亡后,特斯拉自动驾驶汽车在6天后也发生了致死事故。一时间,人们关于自动驾驶汽车目前推行的可行性议论纷纷。

3月30日,特斯拉公司在其官网作出回应称,事故发生时汽车的自动辅助驾驶功能处于使用状态。但他们解释这并不意味着自动驾驶技术存在问题,特斯拉汽车的“自动辅助驾驶”是辅助性功能,按照操作要求,驾车人使用这项功能时双手应始终握住方向盘,准备随时接管驾驶。

而且事故发生前系统曾发出多次影像提示和一次声音提示,要求驾车人双手握住方向盘。但在事故发生前6秒内,系统没有检测到驾驶员将双手放在方向盘上。

有趣的是,据美国广播公司报道,死者生前曾多次向经销商投诉称这辆车使用自动辅助驾驶功能时会出现偏向隔离带的情况。而在另一名特斯拉车主进行还原测试时也差点分岔路中央的隔离带,幸好车主注意力集中并未酿成祸事。

到这,小编就有所不理解了,驾驶技术本来就是在一定程度上解放司机或者解放双手的存在,但是拥有了之后怎么感觉比之前还要累呢!

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