重磅！国内首条超级高速公路六月开建

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4月3日，浙江省扩大有效投资重大项目集中开工仪式，全市符合条件项目共有92个，总投资1279亿元，年度投资270亿元。集中开工的重大项目中，还包括杭甬复线（宁波段）。

这条超级高速将于今年6月开工建设，2022年亚运会前建成通车。目前杭州段和绍兴段正在有序推进中。

连接杭州湾两大核心城市：杭州和宁波

杭州至宁波已有一条杭甬高速，所以新建的这条叫杭甬复线，全称是杭绍甬高速。规划全长161公里，设计时速120公里。

这条高速，将沿着杭州湾南岸，连接起大湾区最重要的两个核心城市：杭州、宁波。

时速

F1：世界一级方程式锦标赛。是世界上速度最快、科技含量最高的运动。F1赛车的平均速度根据赛道不同200km/h--260km/h之间，直道最快可以达到380km/h,弯道均速为150km/h--200km/h，最慢的回头弯，速度降到80km/h左右。1997年的最慢平均车速是舒马赫创造的,他在摩纳哥大奖赛上的平均车速为104.264公里.

设计时速达到F1最慢平均车速，是不是意味着赛车爱好者可以开心的玩耍了呢？

小编很认真的讲：虽然速度提高了，但生命安全仍然最重要。在安全的行驶情况下，体验这么高速连续行驶还是很刺激的。

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杭甬复线为什么叫“超级高速”？它和普通的高速公路有什么不同？

智能

省交通运输厅副厅长任忠对这条高速进行过全面解读。他说，这条高速的首要特色是智能。

智能的核心理念就是要构建人—车—路协同综合感知体系，打造路网综合运行监测与预警系统。

汽车未来的发展方向是电动化，超级高速公路在设计中自然也考虑到这点。任忠介绍，近期的目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务。远期的目标是实现移动式的无线充电，一边开车一边充电。

在智能化的基础上，超级高速公路将提高系统安全性，目标是把事故危害降到最低。近期实现高速公路全天候安全快速通行。远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，实现零死亡愿景。

普通高速

说起高速公路，大家都不会陌生。我国的高速公路非常发达，但是也有很多与其他国家不同的地方，比如我国的高速公里是需要收费的，并且最高限速为120公里每小时，这些规定都是在几十年前制定的，随着经济和技术的发展，有些规定显然已经有些不符合时代的潮流。

而且，由于大部分高速公路限速80-100KM/h的测速区间很多，再加上行驶缓慢的大货车数量也多，其实高速公路并不能真正实现高效的行车效率。如何更好的解决现有的高速公路交通问题成了一大难题。

运行速度提高

超级高速公路的目标是实现快速。任忠举了个例子，在德国高速是不限速的，像杭州至宁波150公里的路程，1小时就能到达。而我们现在的沪杭甬高速，设计时速120公里，由于车辆混合等原因，实际的平均运行时速大概是95公里。

“超级高速公路上马后，就是想通过智能系统、车辆管控，实现平均运行速度提高20%-30%，接近设计速度。”

任忠说，这条高速会在借鉴德国高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小时的相应技术标准基础上，为未来杭绍甬高速突破120公里/小时设计速度，预留土建技术指标。

为无人驾驶提供安全的驾驶环境

超级高速公路的设计将为无人驾驶提供安全的驾驶环境，通过智能化和容错设计，来提升道路系统的安全性，将事故危害程度降到最低，近期将实现全天候安全快速通行；远期基于高精定位、车路协同、无人驾驶等综合接入系统，争取实现“零死亡”愿景。

“总的来说，就是将杭绍甬高速公路打造成一条‘智能、快速、绿色、安全’的智慧高速公路、超级高速公路。”任忠说。

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文字：都市快报、网络

图文编辑：汶枝

责任编辑：文弋

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