国内首条无人驾驶胶轮路轨开通，真的没有驾驶室！你敢坐吗

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上海轨道交通浦江线列车3月31日起正式试运营，全主动无人驾驶，该车是釆用了浦镇庞巴迪公司的新一代 INNOVIA APM 300型列车，它被专家们称之为天下最进步全主动无人驾驶的轨交零碎，开启了我国轨道交通新篇章。怕你们不相信，小编特地避开了愚人节分享这条音讯。

3月31日，由中国中铁四局到场建立的中国线路最长、上海首条无人驾驶胶轮路轨APM300线路——上海轨道交通浦江线（8号线三期）正式通车试运营。至此，上海轨道交通收集运营总里程（含磁浮）将从666千米增至673千米，持续排名天下第一。

该条线路全长6.7千米，共设6座车站，均为高架站，次要服务于上海浦江镇住民，减缓“最后一千米”出行难麻烦。

浦江线亮点有哪些？

浦江线接纳全主动胶轮路轨APM无人驾驶零碎，是上海地铁初次归入全收集的新型中运量轨道交通零碎。该零碎在天下范围内已有普遍使用，最大特性在于全主动运营，与传统地铁比拟有以下亮点：

全主动无人驾驶

APM浦江线由两头导向轨和两侧的运转道构成，接纳现在国际抢先的全主动无人驾驶零碎运转，由列车主动掌握零碎和监督零碎运转车辆并包管平安，全车不装备司机和跟车职员。车辆有超大的景观车窗，特别是车头和车尾的观景窗，线路周边风光，如浦江郊外公园的美景可一目了然。

掌握两头集合调控

作为APM游客主动运输零碎，浦江线全线列车运转情况及各站运营形态均由掌握两头集合调理监控。与惯例地铁线路车站“本地播送”差别的是，浦江线车站不设置“车控室”，对本站搭客的播送集合由掌握两头实行近程播送。

为了实时把握现场静态情况，浦江线在车站及列车上都设有搭客对讲零碎，当发作突发情况时搭客可通过操纵该零碎追求工作职员协助。除此之外，浦江线还装备了进步的旌旗灯号零碎，运用全主动无人驾驶形式运营，低落行车距离、完成高频次发车，在保证运营平安、提拔运能的同时可进一步增加候车时光。

节能平安统筹人性化设想

APM浦江线列车接纳轻量化车体、再生制动及智能电力管理零碎，最大限度地低落了能量耗费。在平安性方面，浦江线列车平安性设想遵照“平安导向”准绳，装备了高牢靠性的“防爆钢圈轮胎”。

在人性化设想方面，相较于现在的地铁A型车车门1400mm的宽度，浦江线列车车门宽度达到了1980mm，更有利于放慢搭客上下车速率，从而增加停站时光，收缩发车距离，加强发车频次。别的，浦江线列车还设置了轮椅车停靠地区，位于往汇臻路目标的第一节车箱，沈杜公路站目标则位于车尾，搭客可依据车站指导标识在指定车门候车。

除去上海，在哪些处所还能找到APM无人驾驶轨道交通？

法国雷恩APM轨道交通零碎

接纳主动驾驶钢轮地铁。该零碎只要1条线路，长9.4千米，设15站，日均客流量约13.5万人次。

英国伦敦道克兰轻轨零碎

能够称为古代主动化信息化城市都会轨道交通的模范，接纳钢轮钢轨设想，98%的列车在计算机的掌握下定时运转。

巴西圣保罗地铁15号线巴西圣保罗地铁15号线，接纳单轨列车运营，线路全长只要2.9千米。

阿联酋迪拜轨道交通这是天下上最长的无人驾驶城市都会疾速轨道交通零碎。全部地铁零碎的设想有无线上彀监督器、影音零碎及温馨坐位，而且是还分别女人与小孩还有VIP的专属区。迪拜地铁也分高架和公开两种行驶方法，没有驾驶员，全盘计算机操控。

北京首都机场APM

接纳胶轮路轨设想。道路单程长2.08千米，接纳加拿大庞巴迪公司的手艺，于2008年守旧运转。

广州珠江新城APM

这是天下首条无人驾驶公开捷运零碎，线路总长约3.94千米，于2010年守旧运转。