包神铁路智能驾驶有多少个首次突破？

中国神华

以“智”赋能

重载与提速并举

向“新”而行

绿色与智慧化相融

2019年

中国神华产权所属包神铁路集团

踏上了智慧化的快车道

治理平台和数据资产地图

形成 95项主数据规范

这可不只是简单的数据管理

而是一次智慧大脑的全面升级！

如今的包神铁路集团

已经实现公司经营管理“一张图”

数据可视化，信息全关联

无论是调度、管理还是维护

全部都在这张“智慧地图”上一目了然

成为行业内数据标准化的引领者

抢占“智”高点

看智能驾驶技术发展历程

2018年6月

包神铁路集团

自主研制重载铁路

首次提出了一种基于电力电子的重载铁路智能电分相技术；首创了一种基于电流预测+安全锁的智能电分相最优换相控制策略。

2019年10月

包神铁路集团

国内首创

重载列车运营全过程自动化控制

为解决重载列车操纵强度大/难、车机联动交互复杂、调车防护缺失等问题，构建了满足货运机车全场景（涵盖站段、正线）运用为目的，信息融合与智能化控制为手段的机车智能驾驶架构与体系。

首次实现万吨货运列车智能驾驶运用

实现重载列车在区间运行100%牵引、制动自动化操纵，解决了重载列车长大上/下坡操纵难、站内停车等难题，有效降低司机操纵强度与难度，保障重载列车操纵一致性，提升列车运输安全、效率。

首次实现库内自动化作业

首次实现电力机车自动唤醒、整备与休眠，出库前自动对机车进行健康检测。

首次实现干线机车调车作业自动化

首次实现重载机车独特的无线编组与解编、出入库、站段调车、转场转线作业自动化，极大提升机车调车作业效率。

2021年6月

重载智能驾驶系统应用于

“国能号”24轴大功率交流传动电力机车

“动力之王”列车大脑更智能

首次实现自动起车、自动驾驶、自动

调速、自动停车等功能。

“国能号”24轴电力机车采用6节编组，长达106米，最高运行时速120公里，具备在12‰的坡道上单机牵引万吨货物列车的能力。搭载可实现智能驾驶、智能运维的“智慧大脑”，具备自动唤醒、自动起车、机车状态智能感知、故障智能识别等功能。

首次实现行进过程中无人工操纵。

重载机车智能驾驶系统累计装车30台

率先实现国内

重载列车智能驾驶批量化运行

首次实现从8轴、12轴到24轴电力机车谱系化覆盖。以前用三台8轴机车组合（3+0模式）牵引万吨列车需要6名乘务员进行操纵，智能驾驶技术应用后，采用2台国能号12轴机车组合（2+0模式）牵引万吨只需要2名乘务员值守，采用1台国能号24轴机车（1+0模式）牵引万吨只需要1人值守，运输效率不断提高，劳动强度大幅减小。

首次实现基于北斗高精度定位、信号与异物检测防护的自动调车作业。

首次实现正线区间的长距离自主异物检测与巡检。提升障碍物检测距离与宽度，检测距离达到了1000米。

首次在重载列车上运用雨雪模式，具备支持雨雪模式下的机车智能驾驶运用控制。

首次实现机车全景状态监视与远程控制。

北斗+技术

与重载铁路深度融合

新“名片”

基于北斗+技术的铁路人身安全防护研究

1

首次创新性采用陆基高精度自主导航定位技术，实现隧道定位基站间皮秒级时间同步，定位精度达到亚米级，解决了铁路长大隧道内机车、人员实时定位难题。

2

首次提出基于铁路人身安全防护的调度、车站、机车和施工现场“四联控”机制，从“事前预告、事中预警、事后分析”三个维度实现了铁路作业现场防护模式、防护理念转变升级。

3

首次定制符合现场实际需求的北斗芯片模组，配套研发手持终端、车载终端、智能穿戴设备等有效推动铁路北斗技术的应用，丰富了北斗铁路应用产品的种类。

4

首次开发人车预警的一体化安全管理平台，构建了车站、调度、机车、施工现场“大四联控”和施工负责人、安全防护员/驻站联络员、车站值班员/调度值班员、乘务员“小四联控”铁路人身安全防护新体系。

聚“智”焕“新”

以新质生产力推进高质量发展

由“智”进“质”

塑造产业竞争新优势

载“智”致远

构建多功能、综合性

现代化重载铁路物流大通道

寒冬酷暑

牵系服务国家、造福人民的重任

追光逐梦

用汗水和智慧点亮万家灯火

这，就是包神铁路集团

一条不断超越自我的智慧之路

来问“超级矿工IMiner”

行业推广

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