地平线SuperDrive，能否成为城区NOA智驾新标杆？

【ITBEAR】随着智能化下半场的号角吹响，高阶智能驾驶功能已成为高端车型的标配。城区NOA渗透率逐步下探至20万以下车型，标志着高阶智驾竞争进入白热化阶段，行业正加速迈向新的发展阶段。

业内普遍认为，2025年不仅是汽车智能化的重要拐点，更是高阶智驾跨越多重鸿沟的关键时刻。地平线总裁陈黎明在世界新能源汽车大会上指出，五年后高阶自动驾驶将成为标配，十年后手动驾驶将成为新闻。

高阶智驾系统的构建面临感知、决策、控制等多重技术挑战，要求整合传感器技术、高性能计算平台、先进算法模型以及安全可靠的量产工程等软硬件能力。这一过程不仅开发周期长、技术门槛高，还需面对不同车型、不同使用场景下的适配难题。软硬结合与生态协作策略被视为推动智能驾驶普及的更高效且实际的路径。

回顾商业发展史，软硬结合已在多次产业变革中发挥关键技术价值。头部智驾企业如特斯拉和华为等，均成功实践了“软硬结合”的理念。特斯拉以全栈自研为驱动，实现了车辆性能的极致优化；华为则凭借其在软硬件领域的深厚积累，构建了完整的智能驾驶全栈能力。

地平线作为中国首个从事专用深度神经网络计算方案设计的公司，通过软硬一体化战略布局，推出了新一代车载智能计算方案征程6系列和HSD全场景智能驾驶解决方案。这些行业领先的智驾企业，无一不选择软硬结合的路径。

软硬件一体化的智驾科技头部企业日益凸显，成为引领行业变革的重要力量。智能驾驶的每个环节都涉及软硬件，汽车智能化加剧了软件算法复杂度，促使硬件需提升性能以保障软件高效运行。同时，软件迭代引发兼容性与稳定性挑战，要求硬件设计兼具前瞻性与灵活性。

地平线以HSD为标杆，打造世界级智能驾驶系统。面对即将到来的城区NOA竞争窗口期，地平线倾全公司之力，打造了一个高度成熟的拟人化HSD系统，展现出资深司机般的敏锐与从容。HSD突破了高精地图限制，实现全国有路都能开，全天候、全场景覆盖。

在世界新能源汽车大会上，地平线HSD获得了“全球新能源汽车创新技术奖”，这是行业对其技术创新性和应用前景的认可。据规划，地平线HSD将于2024年第四季度实现全国泛化，推出标准版量产方案；2025年第三季度实现首款量产合作车型交付。

高阶智驾竞争的胜负手在于软硬结合系统的大规模量产能力。顶级的高阶智驾产品根植于软硬件深度融合的全栈技术体系和大规模的量产经验。地平线凭借丰富的商业实践和数亿里程的智驾积累，构建了全面规范的系统研发流程，锤炼了从软件到硬件的全栈工程能力，引领整个行业向高阶智驾的更高境界迈进。