10月11日晚6点,随着一辆Model Y从特斯拉上海超级工厂产线驶出,上海超级工厂第300万辆整车正式下线,中国制造的特斯拉迎来了又一个新里程碑。
2024年前三季度,特斯拉累计交付约130万辆,全球车主接近700万人。根据乘联会数据,上海超级工厂今年前三季度交付车辆达67.5万辆,占特斯拉全球前三季度交付半数以上,上海超级工厂已成为特斯拉全球出口中心的C位。今年3月,特斯拉成为全球首个突破600万辆纯电动车生产大关的企业,上海超级工厂贡献了其中接近半数的产能,是特斯拉的“产能担当”。
2019年1月,特斯拉上海超级工厂破土动工,同年12月30日就完成了Model 3的首批交付, “当年开工、当年投产、当年交付”的特斯拉速度,仍为人津津乐道。2022年8月,特斯拉上海超级工厂实现了第100万辆整车下线。2023年9月,第200万辆整车下线,今年10月,第300万辆整车下线。从0到100万辆,上海超级工厂用了32个月;从200万辆到300万辆,仅仅用13个月。5年不到的时间里,上海超级工厂实现从1到300万的突破,目前,上海超级工厂是全球产能最高的整车超级工厂。
上海超级工厂是特斯拉在美国本土之外第一个超级工厂,也是中国首个外商独资的整车制造项目,特斯拉有史以来效率最高的工厂。上海超级工厂的产业链本土化率已超过95%,员工99.99%都是中国人。中国团队的高效与勤劳,为特斯拉和世界汽车工业创造了一个又一个生产里程碑。
特斯拉上海超级工厂也已成为中国制造出海的重要一员。今年9月28日,上海超级工厂第100万辆出口海外整车正式下线,从上海南港码头装船运往英国。上海超级工厂下线的300万辆整车中,有1/3已经远销欧洲、亚太等海外市场,获得海外市场高度认可。据悉,澳大利亚市场上销售的Model 3和Model Y均来自上海超级工厂。
9月28日上海南港码头上待运的特斯拉电动车
得益于上海超级工厂的高效和特斯拉的成本定价逻辑 ,Model 3和Model Y在中国大陆的售价均低于全球其他市场,中国消费者可以以全球最低价格享受这两款全球大热车型。
在储能产品方面,特斯拉取得了显著进展。2024年第三季度,特斯拉储能产品装机量达到6.9吉瓦时,同比增长73%。前三季度累计装机量达到20.4吉瓦时,进一步巩固了特斯拉在储能市场的竞争地位。
上海临港的特斯拉储能超级工厂也正在加速建设,截至9月底,主体厂房建设进度已超60%,预计明年一季度正式投产。该工厂规划年产1万台商用储能电池Megapack,储能规模近40GWh,供给全球市场,将成为“中国智造”在国际舞台的又一张新名片。
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