无人驾驶出租车,距离硅谷人民已近在咫尺。
昨天,负责出租车管理的美国加州公共事业委员会(PUC)发布提案,准备授权运输公司开展试点项目,让公众搭乘自动驾驶的出租车。
根据加州PUC起草的监管文件,最初无人驾驶的出租车需要配备备用司机,之后会允许驾驶座上真的没有人。
提案中说:“这份提案将允许试验性引入(自动驾驶汽车)为公众提供乘坐服务,同时为乘客提供安全保障和消费者保护。”
目前,提案要求进行无人出租车试运营的公司免费提供服务。
PUC表示将在这些规定开始实施后,制定关于自动驾驶汽车有偿乘客服务的规定。
这份提案是否通过,会在5月10日PUC的会议上见分晓。
蓄势待发的无人车公司
想在加州提供无人驾驶出租车的公司,需要在PUC注册为“交通合约租赁运营商”,这是一类包括豪车出租在内的打车服务。
通用旗下Cruise、打车平台Uber、Lyft都为无人出租车的运营问题接触过该委员会。
按照分工,PUC管理“打车服务”的问题,而“无人”的问题归加州机动车辆管理局(DMV)来监管。
两个监管部门的规则之间没有冲突,只有DMV批准上路的汽车才能用于提供无人驾驶出租车服务。
DMV副局长Brian Soublet说,PUC的规定和他们的规定正“齐头并进”。
目前,有约50家公司、400辆汽车拿到了DMV的批准,可以在加州进行带有备用司机的无人车测试。
根据DMV今年2月通过的法规,自4月2日起,除了原有的带司机自动驾驶测试许可之外,无人车公司可以获得进行两类新设置的许可:一是没有备用司机的真·无人车测试,但要求车辆配备远程遥控;二是无人车部署许可,让这些公司可以将无人车提供给公众使用。
不过截至目前,还没有公司拿到真无人测试许可,提交了申请的据称也只有一家,且没有披露具体是那家公司。
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