外贸出口方(委托方)在订舱时向货代(被委托方)所提供的托书(Booking Form)信息,通常是不完整或不准确的。所以在开船前还需要出口方(委托方)提供详细的提单制作资料,并对提单草单予以确认,行业内对这个操作动作为“提单补料”。
提单补料(Bill of Lading Supplement,简称BOS或Shipping Instructions,简称SI)是发货人向船公司或货代提供的关于货物的详细资料,这些资料是船公司或货代制作提单的重要依据。
补料的目的:
补料是为了确保提单上的信息准确无误,被委托方货代或船公司依据补料制作提单,以便货物能够顺利交付。
补料的内容:
1. 发货人/收货人/通知人信息(Shipper’s/Consignee’s/Notify Party’s Information):
名称(Name)
地址(Address)
联系电话(Contact Number)
联系传真(Fax Number)
2. 运输信息(Shipping Information):
发货港/机场(Port/Airport of Loading)
目的港/机场(Port/Airport of Destination)
装运日期(Date of Shipment)
运输方式(Mode of Transport,如空运、海运等)
航班号/船名及航次(Flight Number/Vessel Name & Voyage Number,如适用)
集装箱号(Container No.)
铅封号(Seal No.)
3. 货物信息(Cargo Information):
货物描述(Description of Goods)
件数及包装(Number of Packages & Packing)
毛重与体积(Gross Weight & Measurement)
唛头标记(Shipping Marks)
4. 费用信息(Charges Information):
运费支付方式(Freight Payment Terms,如预付、到付等)
截补料时间:
截补料时间指的是承运人或货运公司规定的最后期限,在此期限前,必须提交任何提单修改请求。这个时间点是更新提单信息的关键节点,确保所有变更能在货物发运前完成。
特别需要注意船司是否实行一次性准确补料政策。
通常情况下,如果船司没有明确规定实行一次性准确补料,且在截单时间之前,托运人或其代理人是有机会不断修改提单信息的,而不会因此产生额外的“改单费”。
然而,对于实行一次性准确补料的船司来说,即使尚未到达截单时间,一旦提交了提单补料,并确认无误后,再想修改提单信息就会产生改单费。
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