发动机来路不简单!英菲尼迪中型换代SUV本月亮相,动力大幅提升

QX50是英菲尼迪旗下一款中型SUV,于2013年引进国内,目前已临近换代年限。海外版QX50换代车型已于去年11月在美国洛杉矶正式发布,外观造型做出多处改变,相比老款车型颜值大幅提升,动力换搭VC-TURBO 2.0T发动机。近日,网上车市获得了一组东风英菲尼迪全新一代QX50(国产版)的实车图,新车整体设计与海外版保持一致。此外,根据此前国家工信部的申报信息来看,该车轴距略短于海外版车型,动力换搭全新国产VC-TURBO 2.0T发动机(高/低功率),将于4月25日开幕的北京车展中正式首发亮相,并在6月上市。

全新一代QX50外观相比现款车型在多处进行重新设计,前脸使用“水波纹式”中网设计,外部带有银色装饰条,灯组内部采用全LED光源。新车保险杠棱角分明,搭配两侧进气口突显运动风格,A柱、尾门和车底扰流板等处的设计,均充分考虑提升车身四周和下方的空气流动性,风阻系数较之前降低了6%。尾部线条简约,尾灯组造型与车头呼应,并通过贯穿式尾厢镀铬条相连。下部配有黑色包围以及银色护板,排气布局为双边共两出式。

全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平台打造,内部空间及储物空间进一步提升,车身长宽高分别为4705×1903×1681mm,轴距2798mm,相较现款车型,长度和轴距分别减少39mm和82mm,车身宽度和高度则增加100mm和67mm,与海外版相比,在车长和高度上也做了小幅的增加。

全新一代QX50中控台使用非对称式设计,配有三辐式多功能方向盘,中控台配上下两块液晶显示屏,上方8英寸液晶屏用来显示导航,下方7英寸液晶屏和周围的实体按键负责控制娱乐、空调、语音等功能。新车配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术,提供辅助转向、制动和加速等功能。ProPILOT自动驾驶辅助技术采用一键开启模式,保留了车辆的驾驭感和掌控感,同时增强驾驶乐趣。

动力方面,全新一代QX50率先搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo,这款2.0T发动机分为高/低功率调校,最大功率分别为200kW和180kW,传动系统有望匹配CVT变速箱。全新2.0T VC-Turbo发动机在原有的曲柄连杆机构上,又额外增加了一套多连杆机构及一根控制轴,使得压缩比可以在8:1和14:1之间根据发动机工况自由调整。如果需要节能,VT-C发动机将切换到高压缩比模式;如果需要动力,则切换为低压缩比的高转速模式。

现款QX50搭载2.5L发动机车型最高售价44.98万元,在车价当中税率部分包括了9%的消费税。新一代QX50换搭2.0T发动机后,对应税率为5%,下调了4个百分点,以现款顶配车型44.98万元的售价为例,排量下调后可相应降低16,506元。

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