电动车市场一员猛将即将来袭，特斯拉恐雪上加霜，蔚来压力山大

近日，爱驰汽车的首款车型U5 ION概念车正式发布。新车基于爱驰的MAS平台进行打造。新车预计于2019年上市，上市后有望打载L2级的自动驾驶功能，其NEDC最大行驶里程为460KM。

外观的设计非常具有未来科技感，车头没有传统内燃机的进气口，用封闭式的设计带来强烈的科技感，带来一丝太空飞船的神韵。封闭式的设计不仅带来视觉上的享受，并且也会减少空气阻力，提升经济性。前大灯旁带有摄像头，配合上后视镜的摄像头，用以实现L2级别的自动驾驶。

前大灯采用全新的设计，并采用了全LED光源。日间行车灯带从车标两侧延伸到翼子板上方，视觉效果修长且优雅。

车侧的造型刚硬有力，几笔简单的线条把整车的立体感给勾勒出来。轮毂采用了21寸多幅刀锋式造型，配的轮胎尺寸则为285/40 R21 ，整体视觉效果十分突出。搭日行灯尾端的摄像头代替了传统的后视镜，将低风阻的同时也降低了整车的视野盲区。悬浮式车顶与对开门的设计让整车的豪华感提升不少。使用掌脉识别技术用以代替传统的解锁方式，实用性要得到进一步的验证。

车尾贯穿式的尾灯成为了最大亮点，整体的设计风格与前脸风格交相辉映，一体感十足。上方的扰流板，让尾部的视觉效果又提升了不少。下方排气管……对不起，电动车并没有排气管。

内饰整体的设计风格以豪华科技为主，整体的线条十分简洁、平直。中控采用了巨大的悬浮式液晶，下方也应该是一块液晶屏用以显示各种功能的信息。方向盘的造型十分科幻，有一种开飞机的感觉，当然量产后为实用性考虑会改进成传统样式。座椅采用的是2+2布局，中央扶手上的操控区域科技范尽显。

再来说说MAS平台，MAS平台是一个模块化平台，在此基础上可以打造出不同轴距，不同类型的车型。电动机则位于车前部，采用前轮驱动，电池平铺在底盘上，这种方式算是比较常见的摆放方式。

U5 ION的诞生是时代的产物，紧跟发展的潮流，目前此车的完成度也比较高，整体的风格也符合市场的需求，就看量产后此车会带来多大的变化，如果在核心技术不变的情况下量产，此车的前景小编保持乐观的态度。电动车市场目前还属于一块仍在开发的蛋糕，希望U5 ION能在这个市场分到一份羹把。