Waymo与神秘公司争夺加州首个完全无人自动驾驶车辆测试资格

因缺乏足够信息,第一家向DMV申请测试的企业没有通过审核,第二家申请测试的Waymo有了新机会。

美国加州车辆管理局(DMV)开放完全无人自动驾驶车辆测试的消息让人们兴奋异常,因为它很可能意味着,自动驾驶生活离我们又近了一步。

不过,自4月2日开放测试申请以来,只有两家企业递交了申请。这与目前超过40家公司在加州测试无人驾驶的数量相比,显得多少有些冷清。

但考虑到Uber测试车事故与特斯拉自动驾驶事故刚刚过去没多久,并且两起案件导致了一名路人和一位车主死亡,或许是出于安全性考虑,相关企业要比以前更加谨慎。

第一家申请测试的企业目前还处于神秘状态。尽管它们在4月2日开放测试申请的第一天就递交了材料。但经过10天的审核后(4月12日),DMV认为其缺乏必要信息,需要继续补充资料,没有批准这家企业递交的申请。而根据DMV的规定,它们只会公布获得批准的企业名称。

Waymo是第二家向DMV申请新测试的公司。

Waymo在加州已经完成了超过200万英里的自动驾驶(有监督驾驶员)的测试工作。在取消驾驶员的测试上,它们自然也不想落后。

现在,人们认为Waymo有望成为拿下首个新测试资格的公司。

2017年底,Waymo已经获得了亚利桑那州的批准,已经可以在当地进行无驾驶员的自动驾驶车辆测试。同时,在加州,Waymo也有完全无人的车辆测试项目,只不过是在封闭测试场里进行,公司还计划年内推出自动驾驶出租车服务。

根据美国媒体的披露,Waymo将在其总部所在地山景城附近开始测试,这里也是公司自动驾驶Pacifica车队的测试区域,已经积累了大量行驶数据。

从DMV提供的文件中可以看到,想要申请无驾驶员的车辆测试申请,企业必须保证车辆与远程控制台不间断的实时数据传输状态,还需要提供涉及交通事故时如何应对的计划说明。

Waymo表示,其自动驾驶车辆在100公里每小时的行驶速度下,不论是白天,还是夜晚,又或者是有雾和小雨天气,都在可控范围之内。

在新的测试项目上,它们有可能不采取远程遥控的方式,而是只进行远程监控。即如果车辆遇到特殊状况,系统将与控制台联络,工作人员随即进行反馈,车辆再进行下一步操作。

不过也有人对于Waymo申请新的测试项目表示担忧。

贝尼西亚律师吉姆•麦克弗森(Jim McPherson)在一封邮件中写道:

“Waymo 在2017年自动驾驶报告中显示,公司的测试车平均每行驶5600英里就有一次需要驾驶员介入的情况发生,如果这一数值现在还值得借鉴的话,也就意味着在部署100辆测试车、每辆每天行驶50英里的状态下,就会出现一次异常。希望这一次异常不会带来人员伤亡。”

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