最核心功能被阉割 这款灯厂新车还剩下什么

奔驰和宝马的顶级旗舰轿车都已经完成了换代,现在终于轮到奥迪推出最新的A8L了。基于大众最新的MLBEvo平台打造,底盘代号D5国内推出的是D5的长轴距版,搭载3.0T汽油机和48V混动系统。

全新奥迪A8L的造型更趋于年轻化,商务味变淡了,把目标用户群体的定位设置在30-40岁的年轻一代富豪,前脸的六边形镀铬进气格栅显得更加有棱角,形状也更加的扁平。

侧面双腰线让车身造型更加丰满流线,全新的车尾采用贯穿式的镀铬条,连尾灯也是贯穿式的,尾灯组更是包含了135个LED元件的顶级大玩具。

全新奥迪A8L的前大灯组更是黑科技满满,甚至在中低配上也采用了矩阵式LED大灯,包含了138个LED元件以及激光二极管,当车速超过70km/h后,激光大灯会自动启动,其照射距离将达到LED大灯的5-6倍,不过顶配才有选装的话要花7.2万。

不但大灯如此科幻,连车内阅读灯也是矩阵式LED,可精确控制灯光亮度,灯柱大小和聚焦点。

内饰配置

内饰根据不同的车型采用了不同材质的真皮面料,车辆的门内侧饰板上沿、车门扶手、中控台上部以及两侧靠近腿部的位置均由真皮包裹。

全新奥迪A8L在内饰上也是科技感强烈,搭载了奥迪第二代虚拟座舱技术,车内共有7块液晶显示屏,包括抬头显示屏、12.5英寸的全液晶仪表盘、10.3英寸中控液晶屏、中控台下方的9.0英寸液晶屏、后排中控屏、后排两块多媒体显示屏。

如此多的屏让A8L车内的物理键非常之少,大多数操作甚至可以通过触控和配备的PAD来操作(此5.7英寸PAD顶配才有,其它型号选装)。通过它控制车辆加热、通风、按摩椅,而且还有汽车30种颜色的氛围灯、遮阳伞、音乐、空调等。

在安全辅助系统上,全新奥迪A8L提供了多达41驾驶辅助系统,为驾驶者和行人提供全方位的保护。它的L3级自动驾驶是最核心的黑科技所在,AI水平超过了特斯拉的L2级自动驾驶。

不过由于我国法规的限制,目前这套L3级自动驾驶系统是被限制使用的,所以全新奥迪A8L在软件上进行了屏蔽,但在硬件上保留了它。

空间

国内推出的是长轴距版,轴距达到3128mm,比普通版增加130mm。不但后排空间相当的舒适,而且还拥有地表最壕的“陆地飞机公务舱”,副驾前后排两个座椅可以组合成一个更宽大的空间。可以让人以半躺的姿势舒服的坐在后排,脚放在前方座椅的搁板上还能实现足底按摩功能。

动力

全系配置一款3.0TV6涡轮增压发动机,匹配8速自动变速箱,最大输出功率250kW(340Ps),峰值扭矩500Nm。48V的混动系统在低速状态下,可以代替发动机为全车供电和提供动力,让发动机处于停机状态,提高了车辆的燃油经济性和减少了排放。

主动空气悬挂系统也是一大亮点,它可根据实时的路面起伏数据,随时调整车辆悬挂系统的反应,尽可能保证车身姿态平稳。甚至在侧面碰撞不可避免时,可将一侧车身抬高8cm,以降低车内乘员遭受的伤害。

另外,四轮转向系统能帮助车辆实现更加灵活的转弯,拥有这套系统的全新奥迪A8L的最小转变半径甚至小于奥迪A4L,在拥挤的都市和狭窄的小路,这项功能用处很大的。不过顶配才有,选装的话要花2.8万。

全新奥迪A8L的智能泊车也是牛得一逼,只需要一键启动就能全自动实现倒车入库,全程不需要人工操作,跟现在其它车型的智能辅助泊车完全不是一个档次,还可以用PAD在车外进行遥控。

不过遗憾的是与L3级自动驾驶一样,侧面智能防冲撞以及智能泊车功能在国内也是没有的。这些核心智能系统在国内版本的缺失,多少会让人有些遗憾,这也许会让全新奥迪A8L在销售上遇到一些困难,毕竟与奔驰S级和宝马7系相比,更高的逼格才更有吸引力。

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