在神舟十八号执行了半年任务之后,神舟十九号载人飞船定于10月30日从酒泉中心发射升空。按计划,等到神舟十九号乘组进驻空间站后,两个乘组的六名航天员将共同在空间站工作几天,完成交接后,神舟十八号乘组将于11月初返回地面。
(神十九乘组公布)
神舟十八号、十九号的接连发射,体现的是我国航天事业的突飞猛进,现在的中国是当之无愧的航天大国与强国,在航天探索领域走在世界前列。与中国航天事业蒸蒸日上形成鲜明对比的是,美国宇航员仍旧滞留国际空间站无法回家。
今年6月5日,波音“星际客机”飞船携两名美国宇航员升空抵达国际空间站。按计划,两名宇航员应该在八天后返回地球,但由于飞船出现推进器故障和氦气泄漏等问题,预定号的计划完全被打乱,上个月,因为各种技术问题的波音“星际飞船”“空机”回到了地球,但NASA决定,安排这两名宇航员明年二月改乘SpaceX研制的“龙飞船”再返回,这也意味着原本为期8天的出差硬生生延长到了8个月。
(两名滞留国际空间站的美国宇航员)
而在神舟十九号载人飞行任务新闻发布会上,发言人林西强也向滞留空间站的美国航天员送上了祝福,他表示,中方十分关注事态发展,对NASA高度重视航天员安全表示赞赏,并预祝两名航天员能够安全归来。
不过,中方这份发自内心的祝福,对美国而言可能是一种讽刺,因为这次两名宇航员滞留国际空间站,更多的是人为因素所造成的,美国作为载人航天探索经验最丰富的国家,居然没有考虑到突发情况的备份营救措施,说明他们的准备工作本身就做的不够周全。
(NASA局长比尔·纳尔逊)
不过,大可不必担心中国会面临跟美国类似的情况,因为中国一直把航天员的安全看作重中之重,所以在各个环节都做到了精益求精,并且为他们提供了十足的安全保障,比如在飞船发射之前的每一个流程都要仔细复核复查,确保不把问题带上天,并且不断优化应对国际空间站意外的处置方案。
更关键的一点是,中国安排一艘载人飞船执行任务的同时,始终有另外一艘载人飞船待命,为的就是应对各种意外或者极端情况。比如,在神舟十九号发射之际,长征二号F遥二十运载火箭与神舟二十号载人飞船正也处于待命状态,一旦有必要,可以迅速转入发射状态,执行空间站应急救援任务,以确保航天员生命安全。
相比之下,美国作为航天大国,近些年取得的成就,大有被中国赶超的苗头,难免会觉得扎心。事实上,美国自己也已经意识到了这一点,所以当初处处设限,排挤中国的美国航空航天局,以及多次喊话中国在航天领域好好谈谈,展开合作。但中方的底线也很明确,我们并不排斥与全世界各国展开航天交流与合作,但前提是美国应该主动纠正错误,废除针对中国的条款,在这之前,我们能送给美国的,大概只有对航天员的真诚祝愿了。
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