也许
在不久以后
下面的这会快递小哥
将要面临失业~
(等等!这不是我们的强东BaBa吗)
怎么
会这样!?
昨天下午
就在文一西路上
出现了一辆
只有半人高的四方小车
what!
这么小的车
谁来驾驶?司机坐哪?
答案是——没人驾驶!不用司机!
没错
这是由菜鸟旗下
ET物流实验室研发的无人快递车
名叫小Gplus
(听这名字还有点小萌~)
昨天下午
是它的第一次公开路测
据了解,小Gplus载重100kg,定位为室外配送不入户,因此它并不具备爬楼功能。而经过了模拟测试、场地测试之后,在两个月前小Gplus开始路测,过程当中面对挑战也在不断进行优化。
而在昨天的公开路测中
面对长达10公里的路测路段
以及内部的文件、快递等收发配送工作
小Gplus也都顺利完成了
而且
从其路测的具体表现来看
可以说是相当出色
能够自动识别红绿灯
遇上拐弯的车辆可以及时刹车
面对行人也可以做到“礼让”
当然
在实际应用中
可能还会面临不少问题
比如防盗、可能发生的交通事故等
不过
机器人的CPU、传感器等
都有着完备的监控
任何异常都会反映到后台上
另外
小Gplus的定位也是实时的
还具备视频监控
一旦发生异常情况
就可以把视频传到后端
然后做一些相应的处理,比如报警
菜鸟ET物流实验室算法团队负责人陈俊波先生透露:“菜鸟无人车商用在即,年内将全面进入末端进行配送。”首批无人车可能会在大学校园及社区菜鸟驿站里投入使用。到时,快递员把包裹放入小Gplus中,用户只需提前预约时间,小Gplus就会准时送货上门。
快递员们
怎么办?
陈俊波表示
目前
中国一天有1亿件包裹量
快递员为300万名
而未来六七年
中国或将实现一天10亿的包裹数量
按照预计的设想
到那时
50%以上的包裹
将由智能配送机器人完成
不过话说回来
要是真到了这样一天
快递可以靠Gplus配送了
万一路上遇到堵车
该怎么办呢?
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