比亚迪的云轨与地铁有什么不同?各有什么优势?

10月13日,比亚迪历时5年,投资50亿元研发的跨坐式单轨——“云轨”在深圳举行全球首发仪式,正式宣告进军万亿级轨道交通领域。

云轨是比亚迪为解决城市拥堵问题,历时 5 年,投资 50 亿倾心打造的跨座式单轨产品。云轨采用全铝轻型和流线型车身设计,搭载铁电池储能系统、永磁轮边直驱电机、能量回馈系统和无人驾驶系统等领先科技。

银川“云轨”花博园项目自4月18日开工,到8月31日建成正式通车仅用了4个多月,期间完成了基础建设、钢立柱吊装、轨道梁架设、机电通信设备、储能电站等工作。

根据媒体体验看,云轨的车体要比我们平时所乘坐的地铁更宽,设置有更多的站立空间,但是从云轨站台设置、实际乘坐体验来看,它和城市中建于地上的地铁相差不大。

可以通过对轨道列车进行彩色装饰,并对沿线的车站和线路进行美化此外,一旦发生故障,云轨列车停留在空中,可能对乘客的逃生造成不利的影响。但是有个好处,乘客可以可以高空中看风景。

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