德国人又搞事情了：2年以后，驾考就不需要考停车入库了？

就在大家热议自动驾驶/无人驾驶的到底会在哪一天来临的时候，大众汽车已经开始把目光聚焦在与自动驾驶相关的一些领域，比如“自动停车”这样听起来同样非常具有诱惑力的黑科技。

据外媒报道，大众集团目前正在测试自动泊车解决方案，最早有望在2020年部署在量产车上，涵盖旗下多款车型汽车，目前大众正在德国汉堡国际机场进行测试。

“自动停车”听上来貌似容易被理解成“自动驾驶”的一部分，但事实上二者本质上没有紧密的联系。在真实场景中，“自动停车”的还是需要车主利用应用程序，比如手机手机App在汉堡机场预定一个停车位，等驱车至多层停车场入口处时转身离去，由车辆自行完成泊车操作。值得注意的是，所有操作都将由车辆自动完成的。

当然这一切不能说完全是由车辆独立完成的，其中很小一部分也依托于多层停车场内安装的图形标志（simple pictorial markers），它们为车辆提供方向指引，汽车可以利用车载的主动式环境识别系统，识别目标物并作出相应的操作应对，如：绕行、制动或使车辆完全停止。此外，这类车辆还会配置一套传感器，涉及超声波传感器、雷达及摄像头，采集的数据将被存储至车载中控单元。

据悉，大众集团的自动泊车测试项目是分阶段实行的，当然一切以安全为首。在第一阶段，大众会在选定的多层停车场使用该项自动泊车功能并使用专用车道，例如：在停车场内的封闭区域测试该技术，避免测试车辆与人群的接触。

而到了第二阶段，车辆会被置于更加复杂的交通状况中进行测试，也就是所谓的“混合交通（mixed traffic）”场景下。例如：当驾驶员驱车到达停车场门口时，车辆将在同一停车场区域内自动地完成自动泊车操作。

大众集团首席数字官Johann Jungwirth在声明中表示：“自动泊车系统能够为我们的客户提供便携的、无压力的机动性能，因此我们希望能够将这项技术尽快普及，以便于让更多人接触到享受这项技术带来的便利。”

这确实是一番大实话，特别是在机场这样异常拥堵的交通枢纽的停车场，“自动停车”的实现必定会带来更好的便利性，但至于效率，目前我只能打个问号。

有意思的是，大众并非考虑自动停车方案的首家厂商。据我所知，目前国内外致力于研发智慧停车场解决方案的科技公司不在少数，比如全球知名的法雷奥科技公司早在去年就发布了自己在智慧停车方面的研究成果，不过不同的是法雷奥的技术更依靠停车场的智能基建，而大众的测试车更多依靠车辆本身的技术配置。所以综合看来，财大气粗的大众集团可能还是最有希望把这项技术落实到量产阶段的厂家。

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