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换搭“黑科技”2.0T引擎!英菲尼迪国产新QX50首发

QX50是英菲尼迪旗下一款中型SUV,于2015年3月实现国产,目前已临近换代年限,其海外版QX50换代车型已于去年11月在美国洛杉矶正式发布。4月23日,国产版全新一代英菲尼迪QX50正式首发亮相,新车外观大改,相比老款车型颜值大幅提升,动力换搭2.0T可变压缩比发动机VC-Turbo。

全新一代英菲尼迪QX50造型沿用了英菲尼迪家族化设计风格,外观更加饱满。前脸使用“水波纹式”中网设计,外部带有银色装饰条,灯组内部采用全LED光源。新车保险杠棱角分明,搭配两侧进气口突显运动风格。新车A柱、尾门和车底扰流板等处的设计,均充分考虑提升车身四周和下方的空气流动性,风阻系数较之前降低了6%。尾部线条简约,尾灯组造型与车头呼应,并通过贯穿式尾厢镀铬条相连。下部配有黑色包围以及银色护板,排气布局为双边共两出式。

全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV平台打造,内部空间及储物空间进一步提升,车身长宽高分别为4705×1903×1681mm,轴距2798mm,相较现款车型,长度和轴距分别减少39mm和82mm,车身宽度和高度则增加100mm和67mm。与海外版相比,在车长和高度上也做了小幅的增加。

内饰方面,全新一代QX50中控台使用非对称式设计,配有三辐式多功能方向盘,中控台配上下两块液晶显示屏,上方8英寸液晶屏用来显示导航,下方7英寸液晶屏和周围的实体按键负责控制娱乐、空调、语音等功能。新车配备英菲尼迪ProPILOT自动驾驶辅助技术,提供辅助转向、制动和加速等功能。ProPILOT自动驾驶辅助技术采用一键开启模式,保留了车辆的驾驭感和掌控感,同时增强驾驶乐趣。

全新一代QX50率先搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo,这款2.0T发动机分为高/低功率调校,最大功率分别为200kW和180kW,传动系统有望匹配一台CVT变速箱。全新2.0T VC-Turbo发动机在原有的曲柄连杆机构上,又额外增加了一套多连杆机构及一根控制轴,使得压缩比可以在8:1和14:1之间根据发动机工况自由调整。如果需要节能,VT-C发动机将切换到高压缩比模式;如果需要动力,则切换为低压缩比的高转速模式。

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  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180423A1KR8200?refer=cp_1026
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