新红旗到底“新”在哪儿

1月8日晚，在北京人民大会堂，中国一汽正式发布新红旗品牌战略。新格局下的红旗品牌，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念、以“成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’”为品牌目标，将全面发力新能源汽车、智能网联领域，计划在2035年实现50万辆的销量目标。

说到红旗轿车，国人都不陌生。1958年，第一辆红旗轿车从生产线下线，实现了中国国产高级轿车零的突破。有着“共和国长子”之称的红旗轿车，是中国轿车工业的开端，更作为国宾车，见证了国家的发展。“红旗”二字，远远超过了一个轿车品牌的含义。

凡是过往，皆为序章。迎来六十周岁的红旗品牌，却想用一个更崭新、更接地气的面貌，让人们记住一个不一样的新红旗。

四大产品系列

2025年前推17款全新车型

在昨晚的发布会上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平说道：“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。”

“新高尚”是发布会现场反复提及的一个词汇，这也是新红旗品牌理念的核心。据介绍，新高尚将体现在红旗的设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面。最吸睛的，当属新红旗将采用全新设计语言。

“新红旗”概念模型车集中展现了未来红旗家族的统一设计语言。从车身整体的流线型造型来看，未来红旗品牌在产品设计上应该会更趋年轻化。

此外，未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。

按照规划，新红旗还将向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的目标发起冲击。

2018年推首款纯电动车

2019年量产L3级自动驾驶

徐留平说，新红旗目标成为“中国第一和世界著名的新高尚品牌”。

但如果只有情怀，在激烈的市场竞争面前，显然是不够的。

为达成这一目标，新红旗以跨越“三国五地”的全球研发布局，打造过硬品质。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

在新能源领域，新红旗将把重心放在纯电动车型上，预计在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。

在智能网联方面，新红旗将在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶。

作为国车第一品牌，红旗经历过辉煌，也遭受过挫折，情感认同度很高，市场认可度却不尽如人意。

此次新红旗的高调上场，既让人看到了徐留平助推红旗登顶的绝心，四大产品序列、横跨海内外的研发布局，也让人看到新红旗的实力已经有了坚实的基础。至于新红旗的未来将怎样，最终还得交给市场来检验。