预计5万元起!还带自动驾驶!这样的长城你喜欢吗?

你们以为长城只会造轿车和SUV那就错了,眼看国内新能源市场一片大好,长城自然不会放过这个机会,这次北京车展,长城就带来了旗下两款新能源汽车品牌:欧拉R1和欧拉R2。

其实长城欧拉最早出现在2008年的北京车展上,随后的2009以及2013年上海车展,它也不断处于改款中。早期的欧拉如果不看车标,很难想象这些造型新颖的新能源车出自自主品牌之手,后来2013年的上海车展上展出的新款欧拉已经完全实现了零排放,蛋壳式造型车身,羽翅式车门开启设计非常有创意,虽然是两座设计,但是超强感已经把很多现在的新能源品牌比了下去。

08款欧拉

2013款欧拉R1

现在的欧拉汽车分为R系和iQ系两个系列车型,这次车展,欧拉带来了R系列的两款纯电动车型—欧拉R1和欧拉R2,两款车均为A00级纯电动车型,未来量产后售价预计会在5—7万元。

R1属于复古车型,其车身造型与smart较为相似,前脸为封闭式设计,再搭配两个LED圆形头灯,颇有点Jeep的味道。中央品牌LOGO下方为该车隐藏式充电口。而R2就完全不同了,设计上完全偏向科技感,除了一体式前脸设计,整个LED灯带贯穿整个车头,一般概念车上的这种玩法比较常见。R2为对开门设计,有点豪华车的味道,车门采用了隐藏式门把手,车轮造型也与一般汽车轮毂造型不同,颇具未来科技感。

欧拉的定位是城市生活用车,这两款车的续航能力能达到300公里。为保证这旗下车型的品质,欧拉并没有走油改电的路子,采用的是电动车专用架构的平台—ME平台打造,所以它在空间、安全性、效率等方面也与其它厂商新能源车有所区别,用同级别车型中最短的车长,换来了最大的轴距,车内四座空间布局也并不觉得拥挤。

采用电动汽车开发平台最大的好处,就是在保证车身结构的同时能有效降低车重,所以欧拉目前两款车型的整备质量比同级车型降低了100kg,这样也降低电耗。另外,欧拉的ME平台采用了高度集成电驱动系统,系统能量密度达到160Wh/kg,系统效率高达97%,每kWh可行驶里程可接近10km。

它的内饰做工也比较高档,同样采用圆形设计理念,悬浮式中控液晶屏加上白灰双色搭配,显得简洁又环保。而在车内智能化方面,欧拉也配备手机钥匙、车联网、智能前视、自动驾驶、ID识别等丰富科技配置。其中,手机可作为钥匙解锁车门,支持车辆共享,搭载iFlyteck的自然语音系统可实现功能控制,影音娱乐及其他操作系统,把用户从操控中解放出来,是欧拉这个品牌最大的亮点。

据欧拉宣称,R系列这两款量产车将会在今年年底或明年年初上市,预计后期二代概念量产车经过部分升级后,除了价格会有所浮动,外观及配置基本保持和一代不变。

从WEY 品牌首款新能源车型P8,再到欧拉R系列亮相北京车展,长城汽车在新能源方面的布局也越来越明显,设立欧拉这个单独的纯电动品牌也是为了进一步在未来小型车市场站稳脚跟,高端市场有WEY,中间市场有哈弗系列,可谓全方位兼顾。走小型纯电动市场的欧拉最快也要在今年底才能上市,届时如果最终价格真像预售那样控制在7万以内,那这个市场无疑会被绞翻天。

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