区块链＋旅游业，简化业务流程去中介

据国外媒体报道，目前热门的区块链技术有可能为航空公司和酒店提供一种能够绕过Expedia或Amadeus等中间商、并更好地访问客户数据的方法，从而改变旅游业现状。

包括汉莎航空和citizenM酒店在内的旅游市场主要参与者正在与创业公司进行合作，并与大型企业客户商量他们是否可以通过区块链网络进行团体预订，而不再使用中间商。据悉，目前中间商在营收中的抽佣比例高达25％。

区块链作为一种无需中央节点维护的分布式在线记录系统，也为追踪行李、分发航班延误信息等提供了新的商机。

由于交易数据是公开可用的，并且不受任何一方的控制，区块链提供了一个构建新平台的机会，从而可以将旅行服务提供商与客户建立直接联系，并取代目前已经使用了数十年的技术。

“我们从区块链的本质属性中看到了很多商业应用潜力，通过开发分布式信息，从而可以从设计上去除中间商，这看起来非常富有成效，”汉莎航空公司集散中心负责人Xavier Lagardere如是指出。

和金融业，矿业，能源贸易公司等其他行业一样，旅游业也看到了区块链在简化业务流程、去除中间商以及追踪货物信息方面的巨大应用潜力。

一家区块链初创公司、瑞士非营利性组织Winding Tree与包括汉莎航空公司，新西兰航空公司和荷兰citizenM酒店在内的主要市场参与者展开了合作，但目前其分销平台仅向企业客户而非普通消费者开放。

其平台允许航空公司和酒店向客户发布可用库存，而不需要汇总航班和客房数据的系统，因此可以让航空公司以及酒店避免因使用此类系统而支付费用。

目前，类似的数据系统主要由全球分销系统（GDS）服务商Sabre，Amadeus和Travelport等中间商提供，这些公司的实时库存数据技术要么被旅行社或企业旅行预订人使用，要么被用于诸如Booking Holdings以及Expedia Group等面向普通消费者的在线旅游服务平台。

航空公司以及酒店一直在与中间商斗争，试图降低手续费。此外，现有的模式也不便于客户数据的获取。一些航空公司常常抱怨说他们没有及时获得来自第三方的乘客联系信息，当航班发生延误时未能及时通知乘客。

GDS公司是第一个由航空业在20世纪60年代创建的公司。面对区块链他们表现出一种大胆的姿态，他们认为提供的分销服务结合实时定价都是区块链技术所没有的。

Saber Labs负责人菲利普·利肯斯(PhilipLikens)表示，“总会有人需要聚合服务，并启用多源采购，我认为区块链并不能从根本上解决这个问题。”利肯斯的言论得到了Amadeus，Travelport以及科技公司SITA的首肯和支持。

Travelport企业业务架构副总裁托尼·赫徳（TonyHird）也表示，使用区块链的交易并不像传统方法那么快。

中国最大的在线旅游公司携程正在研究区块链技术。但和其他公司一样，该公司目前缺乏计算能力。携程首席执行官孙洁表示，“目前检索区块链代码需要很长时间，所以需要提高效率、降低成本。”

航空运输技术专家SITA已经与英国希思罗机场和英国航空公司的老板IAG合作，测试区块链是否可用于共享航班数据并保持乘客信息的持续更新。

SITA实验室首席工程师凯文·奥沙利文(KevinO’sullivan)表示，当你有两个机场和一家航空公司参与到其他任何一趟独立航班时，很难确定航班的状态，因为每家航空公司都有自己的运营数据库。

“如果有50到100家航空公司以及机场都将数据放在区块链上，那么你就拥有了这个行业的总体规划，可以根据行业管理规则统一进行管理，从而解决真正的问题。”他说。

“因为它是区块链，我们清楚只有一个单一版本的数据与各方共享，而且每个人都知道他们正在查看相同的数据。”

迪拜《海湾新闻》近日也报道，迪拜旅游局(DTCM)推出了“旅游2.0”(Tourism 2.0)，运用区块链技术帮助潜在消费者与酒店和旅游运营商对接。

相信未来会有更多的行业会与区块链结合，从而为人们的生活出行带来便捷。