特斯拉FSD V13.2能力大增，能否实现国内车位到车位新突破？

特斯拉最近正式推出了FSD（全自动驾驶）系统的V13.2版本，这是V13系列的首次亮相，携带了大量更新内容。让我们聚焦于几个关键改进点。

在性能层面，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾在社交媒体上透露，与先前的V12.5.4版本相比，V13.2版本的能力提升了足足五倍。新版本不仅在模型参数量上增加了三倍，还显著增强了基于时间序列的推理能力。这意味着特斯拉的自动驾驶系统能更准确地预测和应对复杂的道路情况。

与此同时，国内的新能源汽车厂商也在自动驾驶技术上不断突破。小鹏汽车宣布，即将在下一个大版本更新中推出从车位到车位的连续自动驾驶功能，实现一键式泊车与出行。而极氪则计划在明年初推出能够自主通过“四道闸”的全场景贯通自动驾驶功能，该功能将覆盖从停车场出发，穿越城市路段，通过高速ETC，再返回停车场的整个行程。

在特斯拉发布的演示视频中，我们看到特斯拉车辆在极其狭窄的路段成功完成了掉头操作。虽然国内品牌如理想、华为和小鹏也都具备掉头能力，但它们目前还无法实现自主换挡掉头，这一技术细节上的差距仍需追赶。

特斯拉作为自动驾驶技术的先行者，在技术积累、数据收集以及算力支持上均保持着对国内新兴品牌的领先优势。然而，一个备受关注的问题是，特斯拉的FSD系统在国内市场究竟能展现出怎样的能力？它是否能超越国内品牌，提供更高级别、更优质的自动驾驶体验？

随着特斯拉不断更新其自动驾驶技术，以及国内品牌紧追不舍的研发步伐，这个问题的答案似乎正逐渐浮出水面。