AFC票务系统架构演进线路图

票务系统是从原AFC系统中抽取出来的，实现了与原AFC系统控制、管理功能的分离,最终实现伴随业务同核心业务相分离的目的。

写本篇文章的初衷是为了简单梳理票务系统的发展历程，为几个新项目提供指导意见，以及为产品化提供点基础信息。

第一代票务系统架构

第一代票务系统架构图

第一代票务系统架构成形于2016年，以下是第一代票务系统应用案例：

1、郑州地铁二号线票务系统，2017年，Oracle11g数据库，Windows服务器

2、郑州地铁城郊线票务系统，2017年，GBase11g数据库，Windows服务器

3、郑州地铁一号线票务系统，2017年，Oracle11g数据库，Windows/Linux服务器

第一代票务系统架构的特点：

1、票务系统直连票务系统数据库、LC数据库

2、票务系统从LC数据库读取交易数据、客流数据、TVM故障单等数据

3、LC工作站和SC工作站直接访问LC机房的票务系统服务器

4、票务系统服务器不具备双机能力

5、票务系统与ACC之间没有票务数据交互能力

第二代票务系统架构

第二代票务系统架构图

第二代票务系统架构成形于2017年，以下是第二代票务系统应用案例：

1、武汉地铁11号线票务系统，2018年，Oracle12c数据库，Linux服务器

第二代票务系统架构的特点：

2、票务系统直连票务系统数据库、LC数据库

3、票务系统从LC数据库读取交易数据、客流数据、TVM故障单等数据

4、LC工作站和SC工作站直接访问LC机房的票务系统服务器

5、票务系统服务器不具备双机能力

6、票务系统与ACC系统具备直接交互能力，交互数据包括：车票配发、车票申请等

第三代票务系统架构

第三代票务系统架构图

第三代票务系统架构成形于2017年，以下是第三代票务系统应用案例：

1、重庆地铁5号线票务系统，2018年，GBase数据库，Linux服务器

第三代票务系统架构的特点：

3、票务系统直连票务系统数据库、LC数据库

3、票务系统从LC数据库读取交易数据、客流数据、TVM故障单等数据

4、LC工作站和SC工作站直接访问LC机房的票务系统服务器

5、票务系统服务器具备双机能力

6、票务系统与ACC系统具备间接（通过LC服务器）交互能力，交互数据包括：车票配发、车票申请等

7、票务系统提供AFC设备（AG、BOM、TVM、WS）登录服务

第四代票务系统架构

第四代票务的需求来自重庆环线，需求如下：

1、不具备自主可控LC服务器

2、无法将票务系统服务器设置在LC机房

3、应当具备与所有SC通信、提供服务的能力

基于以上特点提出如下设想：

第四代票务系统架构图

相比第三代票务系统架构特点：

1、票务系统业务应用与通信服务分离，业务应用由基于java的票务系统业务程序处理，通信服务由基于原服务器程序的Mini-LC应用提供能力

2、Mini-LC专注于数据采集、与SC、LC、ACC通信（Mini-LCsocket长连接的处理更强），采集客流、交易等数据，然后调用票务系统业务程序提供的WebService服务，使之能够进行客流统计、交易统计等，满足业务需求

3、业务程序专注于票务相关业务处理

4、Mini-LC负责实现与SC、LC、ACC之间的车票调拨接口，然后调用票务系统业务程序提供的WebService服务，使之能够响应车票调拨(参见第三代票务系统架构图)