就因BBA这款美系直降10万，外观远比奥迪A6L霸气，买7系的人都说后悔了？

作为凯迪拉克乃至目前整个通用集团轿车产品的新旗舰，后排却并不是整车唯一的VIP专区，驾驶席的权重在它上面甚至比后排都还高。新车主要针对配置和车身颜色作出调整，提供2.0T(尾标为28T)和3.0T(尾标为40T)动力可选，共计推出8款车型，售价区间依旧为43.99-81.88万元。凯迪拉克CT6全系车型的降幅都在10-11万元左右，当初号称对标宝马7系的CT6，如今最低配车型裸车价仅仅在30万元

全新的一代的CT6的改变可谓是彻头彻尾的。虽说前脸依旧是“凯迪拉克”家族式的钻石切割造型，但是在细节上做了比较大的改变。细致上的划分更加细腻，丝毫没有老款车型突兀的感觉！梯子型的大嘴式进气格栅，彰显出霸气的气息。凯迪拉克最引以为傲的前大灯也做了最大限度的调整。两只眼睛更加细长，非常犀利。两侧的日间行车灯则让这部车看起来更像未来汽车！

让在整车内饰显得非常的有科技感而且不失豪华感，2018款凯迪拉克还搭配了最新自动的驾驶辅助，这个系统只应用在2018款CT6车型上，凯迪拉克的自动驾驶通过GPS和雷达还有摄像头进行自动驾驶，可以在高速对驾驶者进行辅助驾驶，在一定程度可以进行车辆保持安全速度而且在特别车道，凯迪拉克的自动驾驶现在属于第二阶段的自动驾驶系统。

基于Omega后驱平台打造的CT6车型，车身材料的64%为铝合金，车重相对传统全钢车身减轻了90千克。后轮还采用了随动转向技术，大幅减小了转弯半径，提升操控灵敏性。盾型进气格栅采用粗细结合的镀铬线条，具有很好的层次感和豪华感。纵向拉伸的大灯被进一步发挥到极致，竖条型的LED日行灯几乎一直连接到了前雾灯位置。

2018款凯迪拉克CT6动力体系方面，2017款凯迪拉克CT6继承供应2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压动员机供消费者选择。CT6 28T车型搭载的2.0T动员机最大输出功率为276马力，峰值扭矩为400牛米；CT6 40T车型搭载的3.0T动员机最大输出功率为405马力，峰值扭矩为543牛米。2018款凯迪拉克CT6传动体系与发念头立室的统一是8速手自一体变速箱。