主动驾驶与被动享受

【古典音乐分享】

【主动驾驶与被动享受】

提炼出这个题目,我试图搞清楚,比如开车与坐车、开飞机与坐飞机的区别

坐车最恶心的体验是什么?那绝对莫过于是晕车了。作为乘客,你肯定不想有这样的体验,不管什么车型上。一般的情况下会听到更多的是坐车的有这种晕车感,可是你绝对没有听说过开车开到晕车的,这是为什么?

你一定坐飞机,或者坐过船,驾驶员视角和乘客的视角是不一样的,驾驶者可以达到跟车辆的合体状态,车辆的眼睛就是人的眼睛,车辆的视觉范围就是人通过后视镜等工具观察到的内容。

对于这个过程,我感受最为深刻的是有两点,我分享一下。

第一点是飞机起飞的到达平流层的过程,我不确定在飞机前后不同位置是否有相同的感受。我坐得比较靠后,在轮子离地之后,就不断地有不间断跌落失重的感觉,这种感觉非常难受,像是秋千一样,先把你摇起来,悬在空中,然后再急速抖动,过程真的非常难受。如果我做到驾驶舱里面,我可以看到最大幅度的眼界,也许就没有这么难受了。

第二点是出租车的乘坐起步过程,这是大多数出租车的开车习惯,因为这些车大多都是手动档,司机师傅们相信手动带来更好的速度操控感,所以起步的时候你觉得他已经将油门都踩到底了,起步过程非常快,非常急,给乘客一个非常明显的感受是,加速推背感。这不是种好的体验,一次两次还可以接受,再多次的情况,乘客只会引发不适。为了减轻这种感觉,只能扔掉手机,跟司机聊聊天。

而乘坐者,也就是享受者,观察到的只是片面的内容。这个过程中,投入的风险和得到的享受是绝对的正比关系。拿360°相机拍摄到的全景画幅的照片来说,主动驾驶者得到的是整个画幅,包含所有细节的内容,当然这些细节并不一定都被这个驾驶者所掌握。而被动享受者,只能从整个画幅中得到捕捉到局部的帧。

最后,这种糟糕的乘坐体验并不能被用户接受,初次使用的体验用户绝对会对当前的技术水平表示担忧,为什么渗透了这么久的民航技术(自动驾驶技术),还是如此糟糕的乘坐体验呢?所以,以上的两点乘坐体验提醒我们,从早期的用户乘坐体验、体感上做到很好的优化,强调安全,非常非常有必要。

  • 发表于:
  • 原文链接http://kuaibao.qq.com/s/20180508G1ZZHK00?refer=cp_1026
  • 腾讯「云+社区」是腾讯内容开放平台帐号(企鹅号)传播渠道之一,根据《腾讯内容开放平台服务协议》转载发布内容。
  • 如有侵权,请联系 yunjia_community@tencent.com 删除。

扫码关注云+社区

领取腾讯云代金券