捷豹才不屑当Model X的对手，国内价格便宜10多万，还是高性能

我们排队预订的豪车，国外竟是公交车，还将提供自动驾驶出行服务

惊现2018谷歌IO年会、正式揭秘捷豹品牌最豪华顶级纯电动家跑SUV车型、Formula E下I-PACE杯纯电动车锦标赛首秀、从现代高端跑车制造商到科技汽车制造公司的转型之作……一大堆标签与标题充斥了各大汽车媒体的头版版面，而无一例外，这些新闻的主角就是捷豹大奥的I-PACE纯电动轿跑SUV车型。

从概念车到原型车，从高伪装套壳测试车到轻度伪装极寒测试车辆，I-PACE研发到生产再到发售的每一阶段、每一次公开亮相都会在全球市场引擎轩然大波，这是PACE计划下捷豹对于新能源发展方向与高性能市场的结合，也可以看做是未来汽车设计领域的一次革命与里程碑。

在此前的北京车展上，完成亚洲首秀的I-PACE正式公布了售价，68.8万元的起售价格对于一台定位本就低于特斯拉Model X的产品来说虽然难谈价格优势，但与此前盛传的70万以上级别相比，68.8万已经是一个惊喜。毕竟，能够在4秒内完成百公里破百，这不论从那种层面来看，I-PACE都堪称高性能SUV。

同时，在车辆的车身尺寸与比例设计上，I-PACE显然比Model X这个大块头更加运动化，源自于概念车上的诸多线条、肌肉以及其它细节处理都令捷豹这台车比特斯拉更加现代化。但是，I-PACE最令人向往的还是车辆的车载机械设计以及控制系统。

车辆搭载的InControl系统能够实现高灵敏度的语音、手势操作，车载大部分功能都能够通过自主设定来完成，而其同样具备了与特斯拉相同的远程控制系统，通过智能设备的匹配，包括车况、充电状态与效率、车辆多功能启闭都能够在远程完成。

不仅如此，车辆这次为了满足轿跑SUV身份还专门匹配了双交叉臂式前独立悬架+多连杆式后独立悬架设计，这对于车辆的空气悬架动态调整将有着更高的适应性，不论是反应速度、响应效率、调整幅度等等都优于特斯拉，同时矢量扭矩分配系统、全地形系统等等能够实现动态调节的先进技术。

想一想国内市场还在预订排队，然而国外市场上，I-PACE已经签下了大订单，成为了伦敦机场的公共交通服务。捷豹汽车此前浓郁WeKonw集团建立合作拿下了伦敦希斯罗机场的客运服务项目，2000台I-PACE组成了这个豪华纯电动车队，该项目将在年份分批次正式到位并向开发。另外，捷豹还将通过Waymo谷歌自动驾驶汽车项目在未来布局自动驾驶接送服务。