飞行汽车投入运营/乘客人数以及起飞降落细节

Uber的“飞行汽车”项目Elevate今天发布了重要公告，透露这种飞行汽车首先投入运营的地点，乘客人数以及起飞降落细节。根据这份公告，洛杉矶将成为第三个测试城市，美国航天局NASA将提供后勤支持。

Uber产品负责人杰夫·霍顿（Jeff Holden）宣布，该公司正在将第三座城市洛杉矶列入其希望在2020年之前实施空中出租车服务的地点。洛杉矶将加入达拉斯和迪拜这两个城市行列，因为洛杉矶市政府宣布与Uber在这个项目上合作。

Holden还表示，Uber已经与NASA签署了一项空间法案协议，以创建一个全新的空中交通管制系统来管理这些低空自动驾驶飞机。从Uber公布的全新视频显示，一名乘客通过她的Uber应用程序预订了航班，然后登上附近大楼屋顶的“天空港”，她用智能手机通过旋转门。

带着耳机，护目镜和Uber品牌背心的客服将她和另外几名乘客从屋顶引导到等候的飞机上，这架飞机似乎是一架具有固定机翼和倾斜旋翼发动机的直升混合动力飞机。Uber今天还给出了这项计划的最新口号：“比你想象的更接近”。

观点2

要让自动驾驶飞行汽车变成现实还有许多障碍需要跨越。安全可能是最让人担忧的问题，在人口稠密的城市群，如果有企业想将飞行汽车投入使用，监管机构肯定会紧盯不放。另外，噪音、排放、技术问题也值得担忧，最近一段时间，技术已经引起了许多人的关注。简单来讲，大家确定的方针路线是：先制造飞行汽车，然后再担心其它问题。

这种理解没有错。在我们将个人飞行汽车（不是直升飞机、飞机）送上蓝天之前，担心监管和环境问题实在没有必要。

现有技术可能比许多人认为的更加先进，但是离成熟还很遥远。空客硅谷分公司A³正在推行一个名叫“Project Vahana”的项目，它的目标是开发自动驾驶飞行汽车平台。A³ CEO Rodin Lyasoff曾经表示，大多的技术已经存在，正因如此，空客团队深信今年就可以测试。Rodin Lyasoff解释称：“大多数技术已经存在，比如电池、发动机、航空电子技术。”

不过还有一个问题需要解决，要让飞行汽车在建筑区高速飞行，“感知和避免”碰撞的传感器必须足够先进，可以确保飞行汽车自动绕过障碍物。看看当今的汽车市场，已经有一些汽车安装类似的传感器，比如特斯拉汽车，但是空中汽车还没有找到成熟的解决方案。Lyasoff指出：“这是最大的挑战之一，我们的目标是尽早解决。”

成千上万的空中汽车在世界各地的蓝天飞行，这样的梦想何时才能实现？现在还很难估计。随着无人驾驶汽车数量增加，重大技术突破涌现，飞行汽车概念突然变得更加真实了。

Lyasoff认为：“不到10年时间，我们就可以将产品推向市场，为无数人的城市出行带来变革。”

许多企业都在朝着“飞行汽车”的梦想前进，我们忍不住幻想某一天飞行汽车也许会成为主流交通工具，到底是10年，20年，还是50年，现在还无法确定。

中国首款飞行汽车

创始公司：西安美联航空技术有限责任公司

日期：2012年

点评：在飞行汽车发展史上怎么能少的了中国的身影。这款飞行车有中国西安美联航空技术有限责任公司研发生产。作为中国首款飞行车，同样采用类似变形金刚的可伸缩机翼，使得汽车可以在陆地和天空之间进行自由切换。由于采用了自旋翼的设计，车辆只需要30米的起飞跑道就可以升空，续航可以达到4小时。但是当公布售价的时候，二师兄还是决定不做希望，199万的售价估计不是一般人可以承担的，当然了，也不用担心销量，毕竟不缺的就是土豪。