何小鹏掀桌子，比亚迪特斯拉连夜修改PPT？

纯电屠榜，这是何小鹏年初以来最牛逼的事。

在他之前，实话说纯电被增程打得找不到爹妈。

但何小鹏斜刺里杀出，扔出了Mona M03和P7+，就把事情办成了。

考虑到何小鹏在销量困难时一度想和友商合并，以求抱团取暖，目前的销量爆炸绝对是一个值得大书特书的逆袭。

感觉可以给他颁一个2024年“逆袭奖”，或者“最快进步奖”。

在过去这一年，他就像打通了任督二脉，人挡杀人佛挡杀佛。

现在吃瓜群众想知道的是，到底发生了什么，让他表现得如此无敌？

去年何小鹏远赴美国，可能是一个转折。

从那之后，小鹏端到端基本就无敌了。

但何小鹏也不小气，把自己体验特斯拉FSD智驾系统的经历，以及对端到端的看法，和盘托出。

这跟雷军有点像。

走正道，打明牌，就是要打得友商心服口服。

“美国人在想怎么让车比老司机更聪明，而国内友商还在为周销量榜吵架！”

所以回国后，他立刻掀翻智驾圈的牌桌——小鹏XNGP系统升级为“全国都好用”，并宣布“没有大模型的智驾都将被淘汰”。

更狠的是，他放出豪言：“2024年底前，用户从家门口到办公室全程零接管！”

这种理工男的“技术洁癖”，让小鹏用端到端大模型把智驾迭代周期从“年”压缩到“天”。

智驾搞定后，何小鹏没闲着。

他不满足只做一个科技刺客，而是找到了新角色——价格屠夫。

他给市场带来的是爆款双杀。

这让小鹏用两款纯电车型撕碎了“续航焦虑只能靠增程式”的行业神话。

MONA M03：11.98万起，收割Z世代的“杀疯了”。

上市52分钟订单破万、3个月交付超6万台、女性用户占比超50%。

这款起售价不到12万的纯电轿车，用“256色氛围灯+哨兵模式+粉紫渐变车漆”，让飞度车主直呼“真香”。

一位95后用户留言：“以前攒钱改飞度尾翼，现在攒钱买MONA贴痛车！”

另一个收割者则是P7+。

这款车被称为20万级智驾“六边形战士”，可见其战力极为残暴。

全系标配城市NOA、5分钟补能200km、座椅加热通风按摩三件套……

对比雅阁，P7+的用车成本每公里仅0.1元，是燃油车的1/5。

更荒谬的是，它用“SUV式空间+轿跑颜值”直接干翻同级竞品，上市12分钟订单破3万。

这种“不讲武德”的打法，让很多合资中级车直接破防。

但这就是何小鹏想要的。

让人意外的是，增程居然一度被打败。

好像有那么几周，小鹏在周榜上超越了增程路线的几个超级大佬。

何小鹏的逆袭剧本充满“理工男式硬核”。

比如他曾说，前一年还出现在财报中的12个高管，后来只剩2个。

众所周知，何小鹏是一个老实人。

但从他口中轻飘飘说出这句话，却让人顿觉毛骨悚然。

显而易见，他对高管团队动刀了。

可见在逆袭之前，他先对着自己的团队扎了一刀。

这很难。

因为有句话叫“再牛逼的大夫，也没法给自己做手术”。

但何小鹏就那么做了。

那一刻他仿若刮骨疗毒的关羽附体。

对于友商而言，面对何小鹏这个纯电杀神，估计都得退避三舍。

尤其是比亚迪。

之前比亚迪老板王传福说过，10万-20万区间自己有定价权。

但何小鹏的两款纯电，主打就是这个区间。

对于比亚迪这个全球新能源销量王而言，这效果类似于被小鹏偷家成功。

而且何小鹏还有智驾这个王牌。

所以何小鹏的崛起，会不会让王传福连夜修改PPT，至少不再说所谓的“定价权”？

这很有趣。

但两者之间必有一战。

当然作为纯电友商，特斯拉也得掂量掂量。

恐怖的是，已经如此恐怖的何小鹏，还在学习。

几天前，何小鹏朋友圈晒出与任正非的合影，配文“今天很荣幸向任总学习交流！无私，睿智，大道至简的给了很多在科技，企业，文化，治理上的思考和建议”。

大家都知道，何小鹏曾经因为AEB，与余承东隔空论战。

但那一战他没赢。

不过从现在小鹏的势头看，他也不怵余承东。

而且他手里的牌的确不少。

比如图灵芯片。

他也继续扮演金句大师的角色：

“未来十年，没有AI的汽车公司会被淘汰！”

总体看来，何小鹏的逆袭，是实践派的胜利，也是中国汽车的“技术觉醒”  。

他也证明了一件事：他这个“死磕技术”的技术偏执狂不但能活下去，而且活得还不错。