笛威欧亚刘晓冰：区块链给汽车零部件溯源带来新曙光

5月25日，首届中国汽车后市场新技术峰会（CATS）暨汽车零部件防伪溯源及区块链研讨会在成都召开，行业领导、业内大咖、金融技术专家等二百多人汇聚成都，就汽车后市场新趋势、新技术（区块链）驱动汽车后市场发展的主题展开了热烈研讨，汽车零部件溯源服务联盟（简称汽服链）于本次研讨会上正式成立。本次峰会由成都汽修协和汽服链联盟共同承办。

下面是笛威欧亚汽车科技董事长刘晓冰致辞：

各位同行，大家早上好！看到配件防伪溯源这个事情，这是我们一直期盼和呼吁的，在这个行业当中，在零部件整个市场当中的混乱现象能够有相应的技术手段和政府的行政手段，给这个行业带来一片信任。

其实在零部件市场中，我认为中国的汽车后市场已经迎来最重要的转折和机会，一个是新的管理办法，反垄断指南，还有十部委对汽车后市场的重新定义，中国汽车零部件制造的品牌化道路已经开始，压力也非常大，7月1日整个关税下降，国际的品牌和国际的汽车制造市场零部件已经降5%，对我们国产品牌的上升通路也会带来非常大的压力。

中国汽车制造的全产业链中，但是品牌没有，一提到国际品牌大家都耳熟能详，中国的零部件没有自己的品牌让大家认同和信任。

在市场当中，中国没有修不了的车，也没有提供不了的零部件，只是大家到了汽配城，这些配件是以什么面貌出现的，大家就已经不清楚了。大家都知道汽车后市场，一万亿也好，八千亿也好，维修界50%的产值都是靠零部件的，而零部件的品质是承担着后市场最大的压力，因为零部件的来源不清晰，我们对后市场的质量和承诺都不敢拍胸脯，因为你不知道上面来的药到底是什么药。

只要零部件进入到配件市场当中，有几种现象会出来，一种是以高仿件的形式出来，OEM制造的零部件主机厂也存在着封锁，现在正在打开，零部件市场的压力也会出现，中国会出现2.6万个4S店供应OEM零部件，对原来的市场格局也会带来变化。

零部件追溯，包括政府和行业做了多年的工作，四、五年前行业协会提出了透明配件的概念，后来也停了，问题在于零部件的制造企业，他有自己OEM的编码系统，没有强势的东西，并且一溯源就带来非常多的利益链。

区块链技术会带来新的希望，区块链技术能够在整体零部件的标签和制造方面带来新的曙光，未来大家的交易会有新的思路和想法，非常期待张科（优汽CEO、汽服链联盟发起人-编者注）可以带领大家在零部件市场当中应用区块链技术。但是一讲区块链，现在大家都想是不是骗子？我认为零部件里面区块链可以帮助我们解决溯源的问题，交易链上是不是有一些标签机制出来？也希望大家共同探讨，谢谢大家！

（编辑：土根 版式：北北）

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