沙特有意收购亚航，助力马来实现扩张

飞友消息，沙特阿拉伯的PIF也就是著名的“主权财富基金（Public Investment Fund）”被传闻说有可能收购亚洲航空。主权财富基金是阿拉伯土豪们常见的资金模式，它们将王室或曰国家收入转变为PIF，雇佣熟悉现代金融的本国或西方专业人士打理，经常获得成功。

图：亚洲航空 摄：拉上窗帘

亚洲航空（AirAsia）是马来西亚著名的低成本航空公司，最早创建于1993年，2001年由著名的“托尼老师”接管。之后它发展神速，仅几年功夫便成为全球重要的航空力量。现在整个亚洲航空集团（Capital A）拥有飞机约260架，在泰国、印尼、菲律宾和柬埔寨等国设有分公司。

亚洲航空以成本控制闻名，能为消费者提供极其低廉的机票。疫情前亚洲航空经常在我国投放500多元的东南亚机票（往返含税），帮助无数中国背包客打开了通往世界的大门。但疫情后它恢复不算特别好，至今尚未完全脱离PN17，如果一切顺利的话，可能会在今年年中跳出该条款。

疫情期间亚航集团变身为“Capital A”，进军OTA平台和专业货运市场。但有消息说它至今拖欠一些租赁商款项，还有一些小伙伴说它仍然没有为疫情时取消的机票退款。其实在拉总看来亚航的投资并非无往不利，它在日本的投资失败了，它在印尼的远程公司也不成功。

但是“托尼老师”的经营水平还是获得了普遍认可，只不过马来西亚市场容量有限，而各国的市场准入政策又多有限制。现在民航市场复苏，Capital A据称希望获得大量资金以再度飞跃。有人说大约只需要2亿美元左右，有了它之后亚航便可如鱼得水。

图：沙特主权财富基金实力雄厚 网络图片

沙特前几年新国王上台后，大力发展民航产业。2023年前后传出消息说PIF准备投资1000亿美元，将沙特打造成为像阿联酋和卡塔尔那样的大型枢纽。为此出台的政策包括中转免签，沙特航空机票促销，创办利雅德航空，加码flynas，以及扩大对外投资等。

亚洲航空与沙特联姻具有强烈的文化背景，因为两国都是穆斯林国家。马来西亚是穆斯林国家中最世俗化最开放的，它接纳了大量西方文化，是所有穆斯林国家年轻人向往的开心乐园。沙特投资马来亚航，也有助于为自己的中转枢纽拉拢客流。

图：亚航以“低成本”而闻名 摄：拉上窗帘

若说从1000亿美元资金中拨出2亿满足亚航的发展需求，等于九牛一毛。但这笔钱不可能买下整个亚航，整个亚航集团现在市值约10亿美元左右，而且交易还需要其它股东同意才行。现在是亚航的事业上升期，不会想要全盘出售。

较为可能的结果是沙特出钱成为大股东，比如说出资1亿或2亿美元，占10~20%的股份。但无论是出售还是出资，一旦Capital A拿到这笔钱，无疑将展开新一轮的扩张。