点个赞先，百度需要扛起研发具有科幻气息卡车的大旗

本文首发于微信公众号佰城卡车

小编总有一个感觉现在到了科技的某个爆发点，跨过了这个槛，科技进入新时达，那是一种每个行业同时爆发的状态，不知处于货运行业的卡车司机能否想得到我们未来的状态，今天我们一起来畅想下，不管怎么说吧，我们一起瞎扯下，认为说的不对的请轻喷！

未来的卡车，智能、安全一定是运输行业的主流。其中限行的问题在我看来，等到人工智能发展到了新的高度一定能够很好的解决，万千的卡车司机会拍手称快。

据传欧美那边发明了一个系统，该系统可以将车辆与车辆之间的信息共享，同时每辆车的信息不论是家用轿车还是载货车的信息都上传到大脑，同时可将存储数据的大脑分配给每一个与该大脑相连的车辆，该系统随着升级能够解决的问题将会越来越多。当前该系统只是一个最初的版本，主要解决的问题是当前方的车辆出现一些状况时，后方的车辆收到提示，使后方的驾驶员打起精神应对即将可能出现的状况。

这种初级版本虽然功能还不多，但是凭此一项，每年对于减少事故的发生作用十分明显。而随着该系统升级，每一辆车的起点，终点被该系统记忆，路线直接规划完好，同时该用什么速度，给如何避让，通篇下来，该系统对每一个车辆都有个指导，解决限行so easy。这其实说的不就是智慧城市、智慧交通的雏形吗？在这方面还是要靠我国的互联网巨头百度扛起这对峙的大旗呀！毕竟公认的百度是最重视技术的。

随着一些具有科幻气息的卡车发布，我们发现厂商出品的车辆大都没有了两边的（后）耳（视）朵（镜），这是后视镜被车身的摄像头代替了，摄像头将照射的图像传导到驾驶室的中控屏上，最终实现后视镜功能。稍微有点可惜的是，目前该技术仅出现在一部分的国内轿车上，但到底是进口的，还是国产的暂时不得而知，国产的卡车还没见影呢？对于后视镜的取消，有媒体评价能够起到一定的节能作用，对于这种说法本人持赞同的态度，也许节能不多，不过蚊子即使再小，肉还是有一丝丝的。

最重要的无人驾驶也慢慢的出现在了家用轿车和载货卡车上，当前的无人驾驶已经到达了L4级别，我国在无人驾驶方面的领军企业百度据媒体报道当前就位于这一层级，和美国的谷歌等巨头一样的处于第一档次上。为百度点个赞先，毕竟是自家的企业，引领我国未来科技的企业百度必定要贡献自己的一份力，与有荣焉。

当然，未来的卡车肯定不止这些功能，最理想的结果是驾驶员作为跟车辅助驾驶，减少驾驶员的劳累，这也许就是卡车司机想要的生活吧！期待中