2名宇航员滞留太空，载人飞船出问题，中国空间站有救援能力吗？ 美国载人飞船出事了！2名宇航员回不来？中国空间站能去救吗？

最近，美国波音公司的新型载人飞船“星际客机”成了全球关注的焦点。因为滞留太空达9个月的两名航天员终于返回地球了。

2024年6月5日，这艘飞船首次载人飞行，把2名宇航员送上了国际空间站。听起来很酷对吧？但问题是，这艘飞船从一开始就问题不断，发射时间一推再推，甚至有些问题到现在都没解决，比如氦气泄漏。更让人捏把汗的是，飞船在飞往国际空间站的路上还出现了4次氦气泄漏，28个推进器也故障了5次。虽然最后成功对接了，但这艘飞船的“健康状况”显然不太乐观。

宇航员“滞留”太空，返航时间一拖再拖。

按照原计划，这2名宇航员只在国际空间站待一周左右，6月14日就该返回地球了。可现在都过了9个月了，他们还在太空“度假”。返航时间从6月18日推迟到6月22日，再到6月26日，最后干脆变成了“2025年”。NASA解释说，他们需要更多时间来审查飞船的技术问题。简单来说，就是飞船毛病太多，不敢轻易让它返航。

当时，更糟糕的是，这艘飞船的“保质期”只有45天。从6月6日对接算起，最迟到7月21日，它必须离开国际空间站。如果问题没解决就强行返航，风险极大。毕竟，飞船返航可不是小事，得经过制动减速、调整飞行姿态、舱段分离、再入大气层、伞降等一系列复杂操作。任何一个环节出问题，都可能让宇航员回不来。

当然，最后的结果我们也知道了，波音“星际客机”空载而归，两名宇航员滞留时间一再延长。直到2025年3月。

中国空间站能去救援吗？

看到这儿，可能有人会问：如果不考虑国籍的话，中国空间站能不能去救他们？毕竟我们的空间站也在天上，神舟二十号飞船也处于待命状态。但答案是：不行。原因也很简单：

轨道不同：国际空间站和中国空间站的轨道距离很远，要让空间站变轨靠近对方，得消耗大量燃料，时间也来不及。

对接口不匹配：就算我们发射神舟二十号飞船过去，对接口也不兼容，根本没法对接。

神舟二十号有任务：这艘飞船是为神舟十九号航天员“保驾护航”的，不能借给别人用。

所以，救援这事儿还得靠美国和俄罗斯自己解决。好在国际空间站上还有载人龙飞船和联盟号载人飞船。如果“星际客机”真的不行了，宇航员可以改乘这两艘飞船返航，而最后也的确是“星际客机”以无人模式返回地球，龙飞船发射区接人返回。

不过，这样一来，国际空间站的后续任务可能会被打乱，甚至需要发射新的无人飞船来填补空缺。

飞船返航有多惊险？

其实，飞船返航一直都是个高风险操作。不仅仅是载人飞船，卫星、探测器也一样。比如，去年前往月背采集月壤的嫦娥六号探测器，返回地球再入大气层时会经历一两千度的高温灼烧，像个“火球”一样从天而降。

无人航天器就已经风险很大，载人航天器就不得不慎之又慎了。这是因为航天器的速度太快了。近地轨道的飞船速度接近每秒7.9公里，而从月球轨道返回的探测器速度更是高达每秒11公里。这么快的速度冲进大气层，气动加热效应会让飞船外部温度飙升到一两千度。所以，每次飞船返航后，返回舱外部都会被烧得黑乎乎的。

历史上，飞船返航出事的例子也不少。比如，2003年哥伦比亚号航天飞机在返航时解体，7名宇航员全部遇难。所以，在知道飞船有问题的情况下，推迟返航、寻找解决方案是唯一的选择。毕竟，谁也不敢拿宇航员的生命去冒险。