区块链技术会是内忧外患的ofo最后的救赎吗？

近日，每个月都要被“卖”一次的小黄车ofo再次被送上热搜，不过这次却是因为爆出其大规模裁员的消息。消息称，ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时高管层变动剧烈，COO离职，海外事业部业解散。

据悉，ofo这次裁员人数是有史以来规模最大的一次，总部整体裁员比例达50%，且存在继续扩大范围的可能性，而且涉及全部业务。

而通过各大自行车制造商的财报来看，来自ofo的订单量，均呈现出急剧下滑的态势。开源又节流的ofo，这次再度被传大量裁员的风波也就没那么难理解了。

事实上，资金链紧张、拒绝了滴滴的收购、被爆降薪，加上这次的裁员风波，ofo在寻找新投资者过程中，处境已然十分困难。

在缺乏新资本进入的情况下，ofo并没有坐以待毙，一直在寻求自身造血，比如，推出了车身广告、App线上广告等业务。但是由于部分城市明令禁止车辆设置商业广告，所以此举目前仍收效甚微。

此前，有消息称，ofo与GSELab合作在新加坡上线骑车挖矿功能。用户在成功完成骑行后，将通过ofo新加坡app获得GSE的token。这些token可以用来交换ofo通行证，在未来的加密货币市场上兑换其他token。

ofo官方后来也确认了此事，称该活动的确是ofo与GSELab在新加坡上线的市场活动，但只针对新加坡市场，活动的主要目的是鼓励用户多采用骑行这一出行方式。

而在今年5月17日，ofo宣布成立区块链研究院，称其主要用于解决共享单车的城市治理难题。

从ofo透露出的区块链市场运作模式来看，似乎能在一定程度上解决共享经济下的“城市病”，而且可以有效降低ofo的维护和运营成本。

区块链技术拥有信息不可篡改、开放性和去中心化三个特点。将区块链引入ofo小黄车的市场运营模式中，某种程度上说，能解决ofo与用户之间的信任机制问题，增加ofo对用户的吸引力；同时，运用区块链可以建立用户使用单车的授信额度。

另一方面，去中心化能够让共享单车实现真正的共享。目前市场上所有的共享单车平台都是中心化明显的机构，而将区块链技术运用到共享单车领域中，直接将用户和单车供应商对接，可以有效降低ofo小黄车对单车的维护和运营成本。

当然，对此也有观点提出质疑，共享单车治理难，主要集中在维护成本高，和乱停放的问题，无论是维护修理，还是乱停放问题，都是需要人工来进行的，很显然，这一方面，区块链帮不上什么忙。

另外也有观点表示，运用区块链建立用户使用单车的信用额度没有意义，因为人们在使用单车时和其本人的信用关联度并不高。

所以，理想很丰满，现实却很骨感。

更令人感到意外的是，据一位ofo内部员工表示，关于具体区块链项目，目前还是公司机密，还没有对外公开。甚至他还说道：“其实我也没明白，ofo做区块链，具体是要做什么，怎么做，达到什么目的。”这无疑，让人们为ofo能否“逆风翻盘”感到担忧！

区块链技术会是ofo困境中的救命良药吗？ofo未来会向阳而生么？只有时间能告诉我们了！