区块链技术会是内忧外患的ofo最后的救赎吗?

近日,每个月都要被“卖”一次的小黄车ofo再次被送上热搜,不过这次却是因为爆出其大规模裁员的消息。消息称,ofo由于资金链紧张,总部已经开始大规模裁员,同时高管层变动剧烈,COO离职,海外事业部业解散。

据悉,ofo这次裁员人数是有史以来规模最大的一次,总部整体裁员比例达50%,且存在继续扩大范围的可能性,而且涉及全部业务。

而通过各大自行车制造商的财报来看,来自ofo的订单量,均呈现出急剧下滑的态势。开源又节流的ofo,这次再度被传大量裁员的风波也就没那么难理解了。

事实上,资金链紧张、拒绝了滴滴的收购、被爆降薪,加上这次的裁员风波,ofo在寻找新投资者过程中,处境已然十分困难。

在缺乏新资本进入的情况下,ofo并没有坐以待毙,一直在寻求自身造血,比如,推出了车身广告、App线上广告等业务。但是由于部分城市明令禁止车辆设置商业广告,所以此举目前仍收效甚微。

此前,有消息称,ofo与GSELab合作在新加坡上线骑车挖矿功能。用户在成功完成骑行后,将通过ofo新加坡app获得GSE的token。这些token可以用来交换ofo通行证,在未来的加密货币市场上兑换其他token。

ofo官方后来也确认了此事,称该活动的确是ofo与GSELab在新加坡上线的市场活动,但只针对新加坡市场,活动的主要目的是鼓励用户多采用骑行这一出行方式。

而在今年5月17日,ofo宣布成立区块链研究院,称其主要用于解决共享单车的城市治理难题。

从ofo透露出的区块链市场运作模式来看,似乎能在一定程度上解决共享经济下的“城市病”,而且可以有效降低ofo的维护和运营成本。

区块链技术拥有信息不可篡改、开放性和去中心化三个特点。将区块链引入ofo小黄车的市场运营模式中,某种程度上说,能解决ofo与用户之间的信任机制问题,增加ofo对用户的吸引力;同时,运用区块链可以建立用户使用单车的授信额度。

另一方面,去中心化能够让共享单车实现真正的共享。目前市场上所有的共享单车平台都是中心化明显的机构,而将区块链技术运用到共享单车领域中,直接将用户和单车供应商对接,可以有效降低ofo小黄车对单车的维护和运营成本。

当然,对此也有观点提出质疑,共享单车治理难,主要集中在维护成本高,和乱停放的问题,无论是维护修理,还是乱停放问题,都是需要人工来进行的,很显然,这一方面,区块链帮不上什么忙。

另外也有观点表示,运用区块链建立用户使用单车的信用额度没有意义,因为人们在使用单车时和其本人的信用关联度并不高。

所以,理想很丰满,现实却很骨感。

更令人感到意外的是,据一位ofo内部员工表示,关于具体区块链项目,目前还是公司机密,还没有对外公开。甚至他还说道:“其实我也没明白,ofo做区块链,具体是要做什么,怎么做,达到什么目的。”这无疑,让人们为ofo能否“逆风翻盘”感到担忧!

区块链技术会是ofo困境中的救命良药吗?ofo未来会向阳而生么?只有时间能告诉我们了!

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20180605A0ZPZS00?refer=cp_1026
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