90亿欧元大手笔!菲亚特永远退出中国,Jeep野心刚刚开始

“6月1日,在FCA资本市场日会议上,对其过去5年成绩以及未来战略布局作以公布。这也是集团首席执行官塞尔吉奥马尔乔内(SergioMarchionne)退休前最后一个五年发展规划,涵盖Jeep、Ram、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂等品牌。”

2017年广菲克完成销量22.23万辆,其中Jeep品牌贡献超过20万辆,菲亚特品牌销量仅仅2,273辆,这也意味着菲亚特品牌已经边缘化。如此低迷的销量数据,如此边缘的定位,对于在中国谋求“二次复兴”的菲亚特品牌而言,似乎已经预示其在华市场的结局。

在未来5年,Jeep品牌将进入3个全新的细分领域,其中包含小型SUV、中型皮卡以及大型SUV,并且旗下所有车型均将提供电动化版本。截止至2020年,Jeep将推出10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。

到2021年,所有Jeep品牌车型都将提供电动版本。到2022年,品牌旗下新能源产品阵容将拓展到10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。大型越野SUV全面的电动化是对中国新能源汽车市场的妥协,是深入中国电动化趋势的一根触角,是否会被消费者吐槽、动力系统方面能否再续传奇?我们拭目以待。

智能化——2019-2021年间,FCA旗下车型将在全球范围内具备L2-L3级自动驾驶能力,2023年左右,全系车型实现L4-L5级别的智能驾驶。技术研发上,FCA自动驾驶战略并未选择自研形式,而是通过技术合作,以此节省较多的研发投入。

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