当人们聚焦于全新Q8时 奥迪早已放眼自动驾驶

相信在6月5日晚上，除了各大媒体之外，也有不少网友和车迷朋友们将目光聚焦在了奥迪身上，而主角自然是全新Q8了，但不要忘记，奥迪旗舰级SUV——全新Q8全球首发亮相的同时，也伴随着奥迪品牌峰会的盛大开幕，在这样一个舞台上，全新Q8确实是主角，但少了奥迪AI智能科技、电动科技等前沿汽车科技和面向中国市场的前瞻布局这些配角，这场戏也会很单调。

旗舰级SUV全新Q8全球首发

全新奥迪Q8是目前奥迪Q家族的首款轿跑SUV，其和Q7的关系，就好比宝马X5和X6，说到这里最大的竞争对手是谁也就显而易见了，就是奔驰GLE coupe和宝马X6。

虽说全新Q8是Q7的轿跑版没毛病，但在设计上二者之间的差别还是蛮明显的，尤其是那夸张的8边型大嘴进气格栅，在稀疏的直瀑造型的点缀下，侵略性十足，发动机盖上隆起的线条苍劲有力，一段由多个灯珠组成的日间行车灯将远近大灯分为上下两部分，造型犀利且极具科技感。

车身侧面造型比例协调，从C柱顺流直下的溜背造型，也很有轿跑范，值得一提的是，车门采用了无框设计。Q8的长/宽/高为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm，虽然整体尺寸比Q7稍微小一点，但Q在轮廓上带来了更低矮更动感的视觉效果，254mm的高离地间隙也保证了其通过性。

车尾整体造型简约而不简单，平行四边形的尾灯组中央由一根灯带连接，点亮后的视觉效果也相当不错，夸张的底部扩散器造型和双边共双出的镀铬排气装饰，彰显运动感，虽然排气管是隐藏的，当然这也掩饰不了全新Q8的强劲动力。

内饰设计与A8风格类似，足以说明奥迪Q8的旗舰地位，10.1英寸的中控大屏、下方8.6英寸的显示频以及12.3英寸的液晶仪表盘，彰显科技前卫。另外Q8全系车型标配自适应悬挂系统、7种驾驶模式选择、19英寸轮圈、LED大灯、升级版导航MMI系统和双区自动空调系统。

为实现强劲动力与燃油经济性的权衡，全新Q8搭载了48V轻混系统，首先会推出3.0L柴油发动机车型，预计主推市场会集中在海外，国内将会以3.0 TFSI发动机的汽油版车型为主，并匹配8AT变速箱，全系标配quattro四驱系统，前后悬架均为五连杆独立悬架。

电动+自动 放眼未来科技

在这个全世界都在全力研发清洁能源作为汽车新动力源泉的电动化时代，作为一线豪华品牌的奥迪，自然也不会袖手旁观，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春先生表示，“一汽-大众奥迪将进一步落实新能源战略规划，到2022年，将在中国市场投放10款纯电动车型，覆盖各级别细分市场。”

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理 荆青春

在活动现场，一品君也看到了即将量产的奥迪首款纯电动SUV奥迪e-tron，这也是它的中国首秀，最高续航里程可达500公里。今后奥迪将在充电模式、经销商网络新能源授权、销售与售后支持等领域为用户提供完整的一体化配套解决方案。

电动化时代的到来，也催化了自动驾驶的发展，在自动驾驶领域，奥迪也带来了它的代表作品奥迪Aicon，这是奥迪全球首款实现L5阶段全自动驾驶的概念车，集全自动化、纯电动化和高度互联化于一体，最大续航里程在700-800公里之间，这样的成绩可谓惊艳。

不知不觉，奥迪已经进入中国市场三十年，如今中国市场已成为奥迪的全球第一大市场，将奥迪Q8这样的重磅车型选择在中国进行全球首发，足见中国市场在奥迪心目中的地位。在一汽-大众的强大体系支撑以及全价值链本土化的核心理念下，奥迪还将进一步深耕中国市场。

目前一汽-大众已形成五大生产基地的全国布局雏形，为奥迪品牌车型实现百万辆产能储备提供有力保障。今年上半年，长春Q工厂、华东基地正式投产，下半年，华南基地二期、华北基地也将建成投产。到2020年，一汽-大众奥迪将成为中国首个产能突破百万的豪华车品牌。

总结：全新Q8在国内的全球首发，确立了中国市场在奥迪心中的重要地位，国内工厂的扩建以及本土化进程的加速，也表明了奥迪今后将深耕中国市场的决心，而纯电动SUV奥迪e-tron以及自动驾驶概念车奥迪Aicon的到来，也意味着在今后的发展道路上，奥迪还将继续以“突破科技，启迪未来”为主题，颠覆未来出行。