当ITSS遇到航空互联网……

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2018年6月5日-6日，IFEC2018中国航空互联网高峰论坛在上海隆重举行。

图/周平

工业和信息化部国家信息技术服务标准（ITSS）首席架构师、电子工业标准化研究院软件与评估中心主任周平，在峰会发表了“国家信息技术服务标准（ITSS）及其应用”的主题演讲。

周平主任谈到，目前信息技术的创新周期正在大幅缩短，新技术、新模式和新业态在不断涌现。网络提速、计算能力提升、数据集中是基础，ABCD或ABC是新趋势。从全球看，技术和应用协同演进、双向迭代发展的进程在加速。

互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合，催生出工业互联网、产业互联网、空中互联网等各种互联网新业态。尤其是2018年1月16日，中国民航局正式发布”空中手机解禁”, 政策一出台立刻引起行业内外与社会各界的热烈回响，各个航空公司纷纷宣布开通日期，“航空互联”一时成为新闻热点。

ITSS及其价值

ITSS于2009年在工信部指导支持下开始研制，截至目前参与会员单位已达540多家，开展咨询设计、运行维护、云服务、数据中心等信息技术服务标准符合性评估，颁发评估证书1330多张（其中用户单位27张）。其中包括国航、东航、海航等航空企业。

ITSS重点解决的问题是：

基于人员、流程、技术和资源的服务能力建设（简称PPTR），以及围绕服务的设计、研发、管理和持续改进的综合支撑。目标是推动实现服务的产品化、网络化、平台化和智能化。

ITSS框架图

航空行业ITSS推广建议

空中互联网与消费互联网相比较，

虽然传输通道不同：采用的是卫星移动通信通道；数据处理能力有限：低带宽的数据处理能力的局限性；

用户行为不同：由于受时空限制，用户预期和用户体验亟待提升。但是，内容还是IT服务，服务的性质本身没有改变。

周平谈到标准的定位时强调，对于新兴服务领域，主要用于引导发展而不是规范发展，避免形成先乱后治的被动局面。

理论成果应用：PPTR不仅在IT服务行业，在政务服务、金融、广电、电力等行业同样得到了应用验证，可以直接采用。

他建议，航空行业可以采标和制标相结合方式展开工作：涉及通用型的IT服务，可以直接采用ITSS体系中已经发布的标准；涉及具体的业务标准，例如空中互联网服务，可以结合具体业务场景，基于ITSS制定新标准。

周平的建议得到与会航空企业纷纷的赞同。主办方IFEC航空互联网高峰论坛秘书长李惠敏女士也表示，希望积极配合工信部，做好ITSS在航空行业的宣传与推广。

ITSS媒体组副组长、中国IT服务总编李卫忠主持圆桌论坛，与嘉宾探讨了空地互联网的挑战与机遇。

|撰稿：李卫忠

|排版：大兵