当ITSS遇到航空互联网……

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2018年6月5日-6日,IFEC2018中国航空互联网高峰论坛在上海隆重举行。

图/周平

工业和信息化部国家信息技术服务标准(ITSS)首席架构师、电子工业标准化研究院软件与评估中心主任周平,在峰会发表了“国家信息技术服务标准(ITSS)及其应用”的主题演讲。

周平主任谈到,目前信息技术的创新周期正在大幅缩短,新技术、新模式和新业态在不断涌现。网络提速、计算能力提升、数据集中是基础,ABCD或ABC是新趋势。从全球看,技术和应用协同演进、双向迭代发展的进程在加速。

互联网、大数据、人工智能与实体经济深度融合,催生出工业互联网、产业互联网、空中互联网等各种互联网新业态。尤其是2018年1月16日,中国民航局正式发布”空中手机解禁”, 政策一出台立刻引起行业内外与社会各界的热烈回响,各个航空公司纷纷宣布开通日期,“航空互联”一时成为新闻热点。

ITSS及其价值

ITSS于2009年在工信部指导支持下开始研制,截至目前参与会员单位已达540多家,开展咨询设计、运行维护、云服务、数据中心等信息技术服务标准符合性评估,颁发评估证书1330多张(其中用户单位27张)。其中包括国航、东航、海航等航空企业。

ITSS重点解决的问题是:

基于人员、流程、技术和资源的服务能力建设(简称PPTR),以及围绕服务的设计、研发、管理和持续改进的综合支撑。目标是推动实现服务的产品化、网络化、平台化和智能化。

ITSS框架图

航空行业ITSS推广建议

空中互联网与消费互联网相比较,

虽然传输通道不同:采用的是卫星移动通信通道;数据处理能力有限:低带宽的数据处理能力的局限性;

用户行为不同:由于受时空限制,用户预期和用户体验亟待提升。但是,内容还是IT服务,服务的性质本身没有改变。

周平谈到标准的定位时强调,对于新兴服务领域,主要用于引导发展而不是规范发展,避免形成先乱后治的被动局面。

理论成果应用:PPTR不仅在IT服务行业,在政务服务、金融、广电、电力等行业同样得到了应用验证,可以直接采用。

他建议,航空行业可以采标和制标相结合方式展开工作:涉及通用型的IT服务,可以直接采用ITSS体系中已经发布的标准;涉及具体的业务标准,例如空中互联网服务,可以结合具体业务场景,基于ITSS制定新标准。

周平的建议得到与会航空企业纷纷的赞同。主办方IFEC航空互联网高峰论坛秘书长李惠敏女士也表示,希望积极配合工信部,做好ITSS在航空行业的宣传与推广。

ITSS媒体组副组长、中国IT服务总编李卫忠主持圆桌论坛,与嘉宾探讨了空地互联网的挑战与机遇。

|撰稿:李卫忠

|排版:大兵

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20180606G1O7H500?refer=cp_1026
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