昨天,广州市交委发布了“开四停四”的限行方案,自2018年7月1日起,对外地车辆进入中心区就行限制。随后该限行政策在市民中引起广泛讨论。
与此同时,市交委还发布了《广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见(征求意见稿)》,《意见稿》规定测试中出现的一些问题,都由测试企业承担主体责任。并要求企业为每一台测试车辆购买不少于500万元的交通事故责任保险或者提供不少于500万元的交通事故赔偿保函。
另外,《意见稿》还列出其他四项规定:
第一、测试主体必须在认可的封闭测试场地中,且测试时间不少于6个月或者测试里程不少于2000公里。
第二、建立测试车辆远程监控数据平台,并按照要求接入第三方机构数据平台,按照相关管理部门要求进行数据共享,提供脱离自动驾驶功能及事故等相关数据。
第三、测试车必须具备人工和自动两种驾驶模式,且保证在自动驾驶模式下,可快速、安全地将车辆即时转换为人工模式。
第四、关于载客方面,测试里程累计超过1万公里且无发生责任交通事故及失控状况的,可向第三方机构申请开展载客测试工作,但载客测试仅能在一级及二级路段开展。
由此看来,今年以来,广州市政府开始正视交通拥堵问题,并给出了相应的整治手段。其中,就自动驾驶管理办法,在国内尚属领先位置,有利于相关领域的创新创业公司大展拳脚。
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